有东说念主说马斯克的第三代猛禽发动机确切那么牛吗？我这样说吧，不到20年前，特斯拉用一堆5号电板作念出了人人量产第一的电动车，在那时资本最低，阿谁电板天然不是特斯拉我方造的，关联词也口角常利弊的，能量密度比国内高一倍多，最利弊的是一致性是国内作念不出来的，断崖式率先。另一个断崖率先的，是对六到八千颗电板的适度和安全驻防，不错保证一个单体只好500次轮回的电芯用到快20年还有百分之八十以上，在畴昔亦然碾压级的存在。

十几年后，宁德期间和比亚迪的电板最低廉，本领和资本早就朝上了松下，国产车性价比最高。天然，特斯拉还辞世，况且将5号电板升级到了4680，大点的1号电板吧，然后多半装国产电板了，单体容量是原本5号电板的50倍，资本更低，安全性更好，电芯适度更苟简。

是以说，特斯拉电板、星链、空X，实质皆是一个想路，性能不足数目凑，因为确乎在他们哄骗的时刻段皆莫得顺应的材料和开荒去竣事策画功能，是以用了数目加高水平适度的门径去同意需求。在那时确乎是独创性的使命，跟着新材料和本领的发展，大体量高集成势必是发展标的。

终末，不错说，发动机范畴是为数未几好意思国还有率先上风的标的，可惜的是单靠马斯克是隐敝不了太多标的的，只可把咫尺能挣的钱先挣了，畴昔他辩论不了。