老铁们，你们有莫得过这么的经验？

好窒碍易上了高速，成果一堵等于几个小时，升沉不得。

更有风趣的是，这技艺天下就能彰着嗅觉到不同类型发动机的差距了。

上回我一哥们，开着带“T”的车，在高速上被堵了整整5小时，终末一脸报怨地跟我说：“老象，竟然买错车了！”这事儿听得我是哭笑不得。

今天我们就来聊聊，涡轮增压发动机（带“T”）和当然吸气发动机（不带“T”）到底有啥隔离，为什么堵车时有的东说念主能牢不可破，有的东说念主却火暴不安。

外不雅与能源：带“T”的车有啥不同？

带“T”的车，也等于涡轮增压发动机，它的最大脾气等于“能源强盛”。

简便点讲，涡轮增压就像给车子装了个“外挂”，通过压缩进气来进步能源输出，尤其是在加快的技艺，那叫一个“真香”，踩下油门，能源随叫随到。

这亦然为什么好多可爱跑高速、追求速率与时势的一又友会倾向于带“T”的车型。

但话说总结，我们今天聊的是堵车。

涡轮增压的上风在低速时反而可能成了轻佻。

你看，涡轮增压在低速景况下，能源输出没那么线性，眼下稍稍多踩少许，车子可能就倏得窜出去一小段，不仅让驾驶体验没那么平顺，还容易让东说念主心里一紧。

而当然吸气发动机的车呢，输出更慎重，踩油门时的反映愈加当然，这就让堵车时的驾驶体验显得粗俗不少。

再说说油耗问题。

表面上，涡轮增压发动机“小排量大能源”，应该更省油，但在堵车时，涡轮增压施展不出上风，反而可能让油耗加多。堵车时的频繁启停和怠速景况，带“T”的车油耗飞腾，这是好多车主感到肉疼的场所。

当然吸气车在低速景况下油耗更富厚，堵车时阐明更为自在。

私有卖点：涡轮增压车的“短板”

我们再来细细品一下涡轮增压车的一个“短板”：散热。

涡轮增压发动机由于压缩进气的起因，会产生更多的热量，长技艺堵车时，尤其是在夏天，散热系统的压力极端大。

如果你不预防，水温过高、进气温渡过高的问题就会找上门。

而当然吸气发动机呢，结构简便，热量产生得少，永久性上阐明得更有上风，极端是在堵车的情况下，散热愈加富厚。

那有莫得主义让带“T”的车在堵车时不那么痛苦呢？有！老象给天下支几招：如果你的车有自动启停功能，尽量别关掉，堵车时能有用减少怠速油耗。

堵车时保抓匀速慢行，别频繁急加快，能有用缩短油耗和减少涡轮的职守。

车里的空调别开太冷，尤其是在夏天，散热压力大的技艺，稍稍调高少许温度，对发动机也有公道。

横向对比：带“T”和不带“T”的车型永逝

我们拿几款阛阓上常见的车型来比整齐下，比如群众1.4T和本田1.5L当然吸气。

先说群众1.4T，涡轮增压的加抓让这款车能源总共，提速快，尤其是在高速上，超车那叫一个利索，但问题在于，低速时的能源输出不够慎重，堵车时油耗偏高，驾驶体验相对一般。

而本田1.5L当然吸气就不通常了，能源输出极端线性，低速时尤其平顺，堵车时油耗更低，驾驶起来愈加自在，但在高速上超车时，阐明可能略逊一筹。

再望望丰田2.0L自吸和奥迪2.0T。

丰田的这款2.0L当然吸气发动机，以富厚可靠著称，平日开车宽心，维修老本也低，极端适合城市代步和短途高速行驶。

而奥迪2.0T呢，涡轮增压让它的能源阐明出色，提速迅猛，但高保养老本和对油品的条件也让东说念主有所费神。

如果你时时跑高速，追求能源，奥迪2.0T可能更适合；如果你主要在城市里代步，用车环境复杂，丰田2.0L自吸可能更让你宽心。

争议话题：涡轮增压车真的不适合城市代步吗？

好多一又友王人有这么的疑问：带“T”的车到底适不适合在城市里开？老象的不雅点是，不行一概而论。

涡轮增压车在能源阐明上照实更强盛，但如果你主要的驾驶环境是城市里的走走停停，堵车频繁，那么带“T”的车在油耗和驾驶平顺性上可能不如当然吸气车阐明得那么好。但如果你时时跑高速，可爱能源随叫随到的嗅觉，涡轮增压车的上风就能充分施展出来。

领受车还是要把柄我方的需求来。追求能源的一又友不错接头带“T”的车；如果你更垂青平顺性和燃油经济性，极端是城市代步，当然吸气车可能会更适合你。