2015年广州车展的前一天，安智慧一稔孑然白衬衫和牛仔裤，出刻下帝豪EV的发布会上。但他那晚的主要任务并非是文书帝豪EV的上市，而是对外发布“蓝色吉祥行径”策略。

这项策略的中枢不错追忆为一句话——“达成到2020年新能源汽车销量占吉祥举座销量90%以上”。也即是说，到2020年，吉祥的新能源汽车销量要达到100万辆，这在其时在场的经销商、媒体间引起了一阵错落。回止境看，吉祥应感谢当年这个激进的宗旨，使我方莫得错过这波新能源波澜。

365建站客服QQ：800083652

9年往时，不异是在广州车展的前一天，此次吉祥又发生了一件大事：沃尔沃文书将所执有的30%的领克股权出售给极氪，往返价钱为54亿东说念主民币，展望于来岁一季度完成；同日，吉祥控股又官宣“对领克汽车进行了股权结构优化”，“极氪将执有领克51%股份，领克其余49%股份不时由吉祥汽车旗下全资子公司执有”。

这两则音问意味着，领克将与极氪进行整合，今后由极氪CEO安智慧统筹解决两个品牌。具体若何整合？安智慧在今晚的极氪Q3财报共享会上，共享了他的主要念念路。

协同

这轮整合将围绕着一个总纲目进行：统一后，极氪、领克保执双品牌策略，市集上仍是相对闲逸的存在，但为了幸免不同品牌间的内核，安智慧对两个品牌的定位、居品缱绻、手艺资源等王人进行了重新梳理。

在品牌定位上，极氪定位豪华品牌，领克定位高端品牌，二者将酿成协力，障翳中高端市集。

在居品缱绻层面，安智慧野心从车型大小、能源方式这两个维度进行区隔。其中，极氪销售中大型车，领克主打中微型车；而在能源时势上，极氪在中型车领域聚焦纯电，大型车领域聚焦混动，领克则在微型车市集聚焦纯电，中型车市集聚焦混动。

在手艺层面，安智慧会英勇让领克和极氪达成最大化的协同。

他举了几个例子进一步阐释他的构想，比如在机械、架构方面，最猛经过地减少架构，两个品牌的电子架构将来也会冉冉走向和洽；座舱硬件、底层软件、中间件上，两边保执一致;在利用层，领克保留魅族os，极氪则保留极氪 OS。

安智慧预估，假如二者达成协同，研发插足能至少裁汰10%-20%；bom本钱至少能裁汰5%-8%；二者的渠说念也能达成高度互补，整合的上风不言自明。

事实上，自吉祥发布《台州宣言》，强调“策略聚焦、策略整合、策略协同、策略矜重、策略东说念主才”后，统共这个词集团已有不少整合统一的动作，但本日领克、极氪两大闲逸子品牌的统一，算是吉祥”策略聚焦“的重要一步，也算是其中最难走好的一步。因为这两个品牌王人填塞强，框架也填塞大，要想让它们丝滑地交融在一说念讳饰易。

互搏

曾几何时，领克一度是吉祥集团的骄子。因为它从沃尔沃何处罗致了一半高端品牌的“血缘”，是以吉祥赋予了它指导集团冲高的工作，并把其时吉祥“首先进的坐褥力”CMA燃油架构给了它。

领克也莫得亏负吉祥的祈望。在领克、WEY等品牌出现之前，15万-20万区间的自主品牌，月销量终年逗留在几百台。但领克自2017年底推出第一款居品至2023年底，在车型均价跨越15万的前提下，只用了6年多的时候便达成了100万台的总销量。

另一组数据粗略更能体现领克对吉祥的孝敬。2019年，年销12.8万辆的领克品牌，凭一己之力，将年销量136万辆的吉祥集团单车均价拉高了近7%。

淌若不出不测，领克手脚吉祥旗下独一“至高无上”的品牌，将不时为吉祥在中高端市集兵马生计。然而“蓝色吉祥行径”策略制定的到2020年底新能源销量占集团总销量90%的宗旨并莫得达成，李书福并不合计问题出在策略方进取，是以2021年，吉祥又公布了两个“蓝色行径商酌”，不时发力新能源车市集。极氪就在这么的配景下出身了，领克的气运就此来到一个转机点。

2020年领克旗下的纯电观点车——领克Zero临了变成了极氪001，失去了首款纯电车型的领克，被动在2022年下半年以混动道路切入新能源市集。

但新的问题很快又来了，在领克所处的价钱区间内，纯电亦是紧要的销量开首，但领克一朝涉足纯电市集，必将与极氪成为敌手。另一边，极氪在小米的冲击下，热切需要另一种能源时势的居品闪避与竞品的班师较量，这么一来，领克的处境例必会变得无语。

“多生孩子好打架”在增量市集里行之有用的叮嘱依然在存量市集结失灵了，痴肥的品牌矩阵偶然能换来更多的销量，重迭投资还会导致集团资源的花费。

在这么的配景下，李书福的聚焦整合策略无疑体现了他仍旧狡诈的策略目光，而极氪与领克的整合，纵令难，但正确。

题图开首：《教父》