11月22日最新音书，长安汽车总裁王俊在近期的演讲中，揭示了中国汽车产业所濒临的严峻实践。他强调，当今在中国市集，诚然有71个乘用车品牌存在，但仅有3家兑现了盈利，这一数据无疑凸显了行业竞争的热烈进度远远超出了多半预期。

在2024年宇宙互联网大会的“乌镇咖荟·汽车夜话”论坛上，王俊进一步指出，中国汽车产业正处于一个非稳态的竞争阶段，里面的“内卷”风光愈发彰着，这不仅影响到了国内市集的良性竞争，也让中国汽车品牌在国外上濒临更大的挑战。

字据初步统计数据显露，本年前10个月，国内汽车的平均价钱下落了6.5%，其中燃油车的均价更是下滑了5.5%。与此同期，诚然新能源汽车市集隆盛发展，共有98款新能源车上市，但其中月销量跳动1万辆的仅有10款。

王俊天花乱坠地示意：“中国71个乘用车品牌中，唯一3家大致兑现盈利，我展望在夙昔，80%以上的中国品牌将濒临关停并转的行运。”

这一不雅点与华为破钞者业务CEO余承东之前的言论殊途同归。余承东曾经公开示意，智能汽车时期的到来将使得行业竞争愈加热烈。他信赖，唯一与华为细腻息争的厂家，才有可能在这场热烈的竞争中糊口下来，成为这一时期的少数幸存者。余承东还示意，华为但愿联接市集各方力量，共同鼓励中国汽车品牌进取发展，打造引颈行业的高大能源。