当今不啻豪车在降价，等闲品牌的车更是如斯。尤其是在燃油车市集，不少车可以说是降出新高度。没主义，你不降价就没市集，毕竟你的竞争敌手王人在降价。就拿十万级的轿车市集来说，车型多就算了，好多车照旧自家的销量主心骨，口碑好实力佳。如今更是纷繁运行降价。比如今天要说到的荣威i5。

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这款车降价可以说是降出新高度了，别看是10万级的轿车，如今初学款的价钱如故降到了4.99万，降价力度可以说是立异高了。然则销量却不奈何如东谈办法。在前年整年，荣威i5只卖出了53925台，本年1-9月份销量也只卖出了34292台，这样说吧，在国内的轿车市集它仅占0.49%的份额。和同级别其他的主流车型进出较远。

但其实这款车的进展照旧可以的。现时，23款和24款是同台销售，2023款的初学版块官方辅导价为6.89万元，然则现时无数有2万元傍边的现款优惠，也等于说4.99万元即可早先。关于刚毕业的年青东谈主来说，购买这款车可以让我方的经济压力更小。

成就方面，诚然是低配版，然则荣威i5初学版的成就照旧可以的，举例驻车雷达、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像等等这些王人是有的，以至还有无钥匙启动，还维持CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar等。性价比拉得很满。然则需要提防的是，低配版的车型是手动挡。

能源方面，搭载一台1.5L当然吸气发动机，最大功率为129马力，WLTC圭臬下的百公里概述油耗为5.98-6.38L。当作平淡家用，崎岖班代步照旧可以的。

尽管如今荣威i5在车市的地位一般，然则也曾亦然堪称“价钱屠户”的。领有极高的性价比，更是在推出的首月就获取了破万的好收货，那时除了帝豪，它是独一销量大约进前10的国居品牌。

然则如今跟着自主品牌的崛起，新能源汽车的不停发展，荣威i5的日子就一天不如一天了，汽车市集热烈的竞争，让不少也曾的竞争敌手也纷繁自降身价，以价换量。彼时以性价比为卖点的荣威i5此时就显得有点微不足道了。以至还有网友直言，4.99万这个价钱还有下落空间。诸位奈何看呢？