天然当今自主品牌发展迅猛，然而无须置疑的是，搭伙车凭借塌实的机械教训以及省油耐用等性格依旧有不小的语言权。广汽本田雅阁即是如斯，在10月的中型车榜单上，以13452台的得益位居第七名，不外本期带来的是雅阁的插混版块，也即是雅阁PHEV。这款车还与懂车帝联袂挑战了《一万公里定律》永久测试，历经30天，从北京起程，方针地为喜马拉雅，关于安全性、操控性、永久性王人进行了挑战。雅阁PHEV当今给出了限时至高6.8万元的抽象权利可以享受，确信请磋磨当地经销商。以雅阁2023款 e:PHEV 旗舰版为例，迷惑价25.88万，若是享受了6.8万元的抽象权利，价钱为19.08万，一经顶配型号，底下就以这款型号为例进行张开教诲。

雅阁PHEV搭载2.0L插混能源系统，由带有i-VTEC时候的2.0L自吸发动机+永磁/同步前置单电机构成，匹配E-CVT无级变速，整套能源平顺，开起来没啥抑扬感。发动机的功率为109kW（148Ps）、扭矩182N·m；电机功率为135kW（184Ps）、扭矩335N·m。配17.7kWh的宁德时期锂离子电板，带有低温加热和液态冷却的功能，具备82km的WLTC纯电续航。加92油，WLTC抽象油耗为1.54L/100km，馈电油耗为1.88L/100km，当今92油价为8元每升，算下来一公里一毛多，相当的合算。

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i-VTEC时候其实即是VTEC时候的升级版，中语称号为智能可变气门正时及升程电子放胆时候，在VTEC系统的基础上增多了一个称为VTC的安装，即i-VTEC=VTEC+VTC。i-VTEC时候可以凭据发动机转速和负荷自动搬动最顺应的气门正时、升程和类似角，使发动机在各个转速区间王人能证明出最大的功率和扭力。在低转速时，i-VTEC时候可以裁减进排气阀门的开启时刻和幅度，减少空燃比偏离表面值所形成的油破费失；同期也可以裁减进排气阀门之间的类似期间，裁减残余废气量，赞成摒弃成果。

再来望望外不雅蓄意方面，前脸聘用六边形熏黑菱形纹进气格栅，伙同两头扁平式的头灯组，进一步增强前脸的机明锐，况且本田车标加入了蓝色涂装，嵌于格栅里面。车头为扁平式蓄意，横向宽度充足，底部设有长条面孔的进气口，两头加以金属件遮盖。车身长宽高为4980*1862*1449mm，轴距2830mm。侧面来看，车身孱羸而凌厉，腰线为聚拢式蓄意，前灯组以及尾灯组带有橘色的灯源，车窗区域的分隔条为熏黑惩办，上边际加以镀铬饰条遮盖。轮胎规格为235/45 R18，扁平比为45，轮毂为五辐花瓣式结构。尾部带有熏黑聚拢式灯带，灯源为细长面孔，排气口为袒护式布局。

内饰布局连接了家眷式的蓄意立场，不外加入了聚拢式的网格饰条遮盖，内置空调出风口，伙同多色氛围灯唐突带来可以的乘坐氛围感。台面分为凹凸两层，表层为玄色，基层为米白色。车内搭载圆形真皮标的盘，设有10.2英寸的全液晶姿首盘以及12.3英寸的中控屏幕，也保留了部分物理按键，配备按键式换挡。内置Honda CONNECT车载智能系统，支抓导航线况信息展示、CarLife、CarPlay、车联网、面部识别、OTA升级、感情识别、语音免叫醒功能等功能。辅助驾驶方面，搭载Honda SENSING辅助驾驶系统，具备360°全景影像、全速自顺应巡航、自动变说念辅助、自动停车入位、主动刹车、倒车车侧预警、车说念居中保抓等功能，关于搭伙车型而言竖立不算低了。

车内座椅聘用皮革和翻毛皮混搭而成，坐垫中部和坐垫靠背区域加以打孔惩办，前排座椅支抓电动搬动，均带有头枕以及加热、透风功能，后排也带有加热功能，主驾驶额外领有腰部复古和缅思功能。后排座椅支抓整排放倒，行李舱的容积为430L。乘坐空间体验就以身高173cm的笔者为例进行体验，入座主驾驶舱内，将座椅位置搬动好后，头部有1拳3指的面孔，换到后排入座，常常坐姿下，头部距离也有1拳，腿部距离前排靠背有2拳。车顶配有可开启全景天窗和12个BOSE音响，前排为隔音玻璃，在车内可以K歌，还配有双区空调、车载空气净化器等。

写在临了：本田雅阁PHEV的抽象实力确乎拿得泉源，既兼顾了自己看成日系车皮实耐用的上风，又加入了电机，带来更经济性的出行口头，还加入了更多的智能化竖立，关于敬重搭伙车邃密机械教训又心爱国产车丰富竖立的群体是一个可以的弃取，毕竟历程了《一万公里定律》永久长测，可靠进度较高。当今还有至高6.8万元的抽象优惠，感敬爱的可以望望，过年可以开着新车走亲访友。