杰西卡 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto

特斯拉自动驾驶风头正盛，硬件联想华东谈主大牛却跑路了。

这位华东谈主高管下野前，曾在特斯拉责任8年，担任了3年的Autopilot硬件工程总监，在这期间领有跳跃100项专利。

之前他还在苹果责任9年，硬件联想和管理团队解说丰富。

特斯拉适值关键时期，宣称来岁就会杀青无东谈主监督的自动驾驶，硬件阐发东谈主当今却回身离开，还依然投身自动驾驶行业。

有点耐东谈主寻味。

华东谈主大牛离开特斯拉

事件的主东谈主公名叫Zheng Gao，在特斯拉责任了8年之久。

昔日三年，Zheng Gao一直担任特斯拉自动驾驶硬件工程总监，主要阐发联想维持特斯拉自动驾驶仪和FSD功能的硬件。

在为特斯拉遵循之前，他还在苹果责任过9年多，亦然从事硬件联想和管理联想团队的责任。

张开剩余88%

如今离开特斯拉，他已火速入职了另一家自动驾驶公司——亚马逊旗下的Zoox。

Zoox也在酬酢平台上布告了这一音讯，接待Zheng Gao的加入：

诚然，特斯拉高管下野也不是什么崭新事了，不外这个时期点离开，若干照旧有点令东谈主玩味。

当今不详不错说恰是特斯拉的关键时期，马斯克宣称来岁就不错杀青无东谈主监督的自动驾驶。

尽管在昔日6年里，马斯克每年齐这样说。

硬件工程阐发东谈主却倏得下野，未免有东谈主怀疑，马斯克的得意是否再次画“饼”，特斯拉无法杀青无东谈主监督的自动驾驶？

有不雅点暗示，住手作念某件事的情理有2个：要么已管束理了，要么始终无法管理。

若是已管束理了，那么大不错恭候居品推出，看到我方的股票水长船高后，再卖掉股票离开。

好多网友以为，Zheng Gao从特斯拉跳槽到Zoox，确凿让东谈主糊涂：

或唱衰特斯拉，以为这愈加印证其自动驾驶是浮言：

但也有东谈主以为，这恰恰证据特斯拉的硬件依然抵达天花板，没什么可挑战的了，去其他公司还有好多事可作念：

还有东谈主揶揄起了Zoox，以为这家公司“口嫌体正直”，嘴上说着特斯拉的期间不起作用，却照旧遴聘了特斯拉的硬件和居品联想阐发东谈主：

不外，也有不雅点暗示，光凭“移植”职工，其实无法复制公司文化，不会对特斯拉变成影响。

最近的例子，便是前段时期歇业的欧洲电板厂Northvolt，两位首创东谈主曾经是特斯拉的高管。

虽然，以上齐是网友推测，至于Zheng Gao跳槽确凿凿原因，可能也只须当事东谈主解析了。

那么这位华东谈主工程师，究竟是何如一号东谈主物？

Zheng Gao是谁？

Zheng Gao其实并非传统汽车东谈主，不外一直在和硬件联想打交谈。

1999年，Zheng Gao在南京航空航天大学读已矣扫尾工程专科本科，之后在四川大学获取了机械与扫尾工程的硕士学位。

2002年，他又去好意思国的马凯特大学，读已矣机械工程专科硕士。

毕业后，Zheng Gao开赴点在Power Test责任，阐发机械联想及能源计开发名堂管理；2005年入职飞利浦任机械联想工程师，阐发破费电子居品和医疗开采的机械联想。

2007年，他加入苹果，整个担任过高等居品联想师、居品联想司理，以及高等居品联想司理。

担任联想师时，他的主要责任便是联想适用于Mac、iPad和Apple TV的链接器和电缆，曾为苹果联想过26款定制iPad、iMac、MacBook Pro等居品的链接器。

升任司理后，他启动管理苹果的联想团队，这个团队主要开发苹果的悉数输入开采，包括悉数Mac便携式电脑的键盘、触摸板、零丁键盘等等。

在苹果责任了9年6个月之后，也便是2016年11月，Zheng Gao加入特斯拉，从高等居品联想工程司理作念起，在这个岗亭上待了5年。

在这期间，他主要阐发管理自动驾驶、信息文娱和车身扫尾硬件的居品联想团队。

这个团队阐发特斯拉悉数的汽车电子居品的架构、集成、机械和热联想，其中包括车载电脑、走漏屏、录像头、扫尾器、音频系统、传感器等等。

Zheng Gao还直罗致理着走漏屏联想团队。

Model 3的液冷车载电脑、围聚扫尾器系统、车载走漏屏、可调式三录像头和高性能音频系统，便是由Zheng Gao带领完成的。

2021年10月，Zheng Gao升为特斯拉的工程总监，阐发自动驾驶硬件和电子居品联想。

他在领英（LinkedIn）平台的个东谈主贵寓上，证据了我方的扮装：

管理低压电子系统的机械工程、热工程、走漏工程和录像头工程团队。

下一步，Zheng Gao依然投身自动驾驶赛谈，选的照旧和马斯克打过“涎水战”的Zoox。

Zoox其实一直蛮有“筹画”的。

当初之是以被收归亚马逊旗下，便是因为Zoox试图“三手抓”：造期间，造车，运营十足作念，但资金链难以撑持，2020年不得不以13亿好意思元的5折股价卖给亚马逊。

所幸，背靠大树Zoox还能不时梦念念，有了亚马逊维持，那年年底Zoox造出了全球第一款双向行驶的量产车。

2022年，Zoox才拿到加州纯真车管理局批准，不错在特定路段上运营自动驾驶出租车；亦然在同庚6月，Zoox启动为在拉斯维加斯投放作念准备。

最近，跟着Robotaxi话题被引爆，Zoox也得手进击第三城，在旧金山和拉斯维加斯开启无东谈主车内测，车内结构很斗胆——莫得标的盘和踏板，只保留了四个座位。

不外现时的阶段，还仅限于职工乘坐，展望在来岁面向公众。

如今再看好意思国自动驾驶五大众眷，有两家已接连倒下：

背靠福特和人人的Argo AI，尽管被狂砸20亿好意思元（约141亿元）的投资，最终却短少本体性进展，2022年宣告歇业倒闭；

Cruise深陷停运风云整整一年，刚刚被金主通用汽车布告断供，只可自生自灭；

365建站客服QQ：800083652

还有一家Aurora耐久失掉无营收，如今发展得靠融资撑持，投放谋略一推再推，不知能否撑持到买卖化的那一天……

365站群

只须Waymo和Zoox，主办住了Robotaxi……L4这个赛场的淘汰，确乎来得更狂暴了些。

而全球站在L4顶端的两大玩家阵营，隔着太平洋凝望，也正汹涌着抢先落地的期间波澜。

发布于：北京市