据滂沱新闻报说念，濒临欧盟的高额关税，中国车企正在改动计策。10月底欧盟为保护其汽车行业，开动对中国制造的电动汽车征收新关税，左证汽车制造商不同，征收最高45.3%的关税。由于关税仅针对纯电动车，因此中国车企脚下正在将出口欧洲的重点从纯电动车转动到混动车，以逃避关税影响。据路透社报说念搀杂能源汽车在欧洲越来越受接待，因为东说念主们以为搀杂能源汽车是内燃机和纯电动车的兼顾有打算，不管在使用便利性上照旧价钱上，王人愈加实惠。

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日前欧盟统计局发布了一组统计数据。数据知道2022年中国市集收受了欧洲汽车工业出口附加值的21%，取代好意思国成为欧盟最大的客户。非欧盟汽车行业对欧盟市集的附加值中，中国分娩商孝顺的附加值是最多的，而况份额在昔时10年内大幅增多。这组数据一方面评释，中国不仅是欧盟汽车的入口市集，亦然欧盟汽车分娩的主要供应国之一。换句话说中国分娩商对欧盟汽车行业影响，不仅来自耗尽端，更来自分娩端。两边一朝脱钩断链，势必是鸡飞蛋打。

此外针对欧盟对华电动汽车反补贴案，意大利经济学家弗拉迪米罗·贾凯示意，所谓中国产能满盈老到伪善虚伪，欧盟对华电动汽车加征关税只会掩人耳目。意大利经济学家 弗拉迪米罗·贾凯：（产能满盈）成了一个全能的借口，进而针对中国商品遴选关税步调，而不所以正确的市集妙技来濒临中国商品。咱们以电动汽车为例，这个界限中国分娩的好多汽车王人是为了沸腾国内市集，这个案例也评释了中国国内耗尽并不低，不是因为产量过大才出口的。

而握续拉锯的中欧电动车反补贴纠纷突传“大音书”。欧洲议会国外商业委员会主席朗格公开示意，中国和欧盟行拼集电动汽车关税实现波及最廉价钱的公约。但“欧盟音书东说念主士”随后称，两边仅得到“微小推崇”，在价钱欢喜方面仍存不对。中国商务部发言东说念主也修起示意辩论仍在进行。公共电动汽车产业日薄西山。近日举行在北京举行的第二届链博会上，智能汽车链展区的宁德时期、比亚迪、国轩高科等电动汽车有关企业无疑是最受面貌的明星。

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近日普京示意：“我要道贺中国制造商在汽车制造界限得到的光芒建立。”普京指出：“是的，中国一又友见效劝诱了最有素养、最有前途的众人，包括来自公共汽车行业已经最初国度的众人，并见效创造了信得过有竞争力的居品。”报说念还称，普京在谈到中国汽车在俄罗斯受接待进程时示意，中国商品变得更具品性且更低廉。他说：“咱们与中国汽车业一又友的商量并不是昨天才开动的。实质上咱们早就开动盘问这些技俩。”

此外，近期，中国电动汽车投放肯尼亚出租车市集，有望促进这个非洲国度的绿色转型。肯尼亚出租车司机日前在接受《中国日报》采访时示意，使用电动汽车不仅纵容了老本，而且为国度的绿色发展作出了孝顺。肯尼亚出租车司机爱重中国电动汽车。在肯尼亚王人门内罗毕，出租车司机帕特里克·奥皮奥驾驶着电动出租车穿行在八街九陌。这辆电动车在行驶经过中较为平定，奥皮奥的乘客不错在车内好好休息，也能不受热闹地使命。

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而记者近日从中国汽车工业协会（以下简称中汽协）获悉，本年1至11月，我国新能源汽车产销量同比增长跨越三成，新能源汽车销量初度跨越汽车总销量的40%。数据知道，本年1至11月，我国新能源汽车产销量别离完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比别离增长34.6%和35.6%，新能源汽车销量达到汽车总销量的40.3%。中国汽车工业协会副书记长先容，11月，新能源汽车不时较快增长，月度产销均跨越150万辆，1至11月累计销量初度跨越汽车总销量的40%。