背靠百度和祯祥“双巨头”疑望神芒的极越汽车，它的“倒闭”危机是通盘东说念主都没念念到的，莫得过多征兆，倏得的“倒闭”遭到职工口伐以致公司主播还在直播中收到的音尘令通盘东说念主不敢顺服，一时之间没头没脑的音尘在会聚上席卷开来。

好在背后的巨头百度和祯祥亦然实时脱手发表了聚积声昭示意会恰当惩办有关事宜，对公司职工和照旧买到极越汽车的车主会有实时的惩办和售后。

但是话说追忆，这样大的车企差点就“倒闭”呢？

说到极越汽车，好多东说念主都会念念到它那不俗的居品。极越01和极越07的外不雅打算无疑是当下阛阓中最具眩惑力的车子之一，智能座舱和智能驾驶的工夫也一直走在行业前沿。

但是，即是这样一款看似将来感十足的电动豪车，为什么在本钱和工夫双重加抓下，却依然跌入了窘境？

仔细霸术，只怕在于“造血”功能的远程。极越的委用量与资金回流一直未能同步增长，以致在2023年11月的委用数据仅为1932辆，全年累计委用量为13281辆，这个数字在如今的电动汽车行业中，远远弗成与行业巨头并排。

而一朝销售未能达到预期，融资的压力便成了无法承受之重。也曾指望外部融资解困，却因为投资方的撤资，让极越的资金链径直断裂，供应商和祯祥代工的欠款问题更是雪上加霜。

可能有东说念主会说，极越的居品并不差，问题更多的是出在阛阓政策上。比起雷军式的强势营销，极越似乎穷乏了那种“爆发力”。

如若把这个品牌放在一个更懂得“流量”的手中，大致早已成为电动豪车的代表。但践诺是，极越一直莫得能收拢破钞者的心，它的品牌曝光度和阛阓领悟度远不如理念念、哪怕是比亚迪那样的老牌新势力。

另外皮工夫层面，极越也如实不失态，尤其是智能座舱和智能驾驶的体验，基本不错比好意思阛阓上大部分高端车品牌。

但汽车行业的发展，遥远不是单纯靠居品利弊取胜，还需要完善的处事体系和深厚的阛阓运营实力。

极越当今面对的窘境，很猛流程上即是在这些方面的插足不及。莫得饱和的阛阓营销维持和抓续的资金插足，再好的居品也难以糟蹋“盛名度”的壁垒。

极越与理念念、哪吒，差距在哪儿？

理念念凭借着抓续的居品更动和浑厚的资金维持，赶紧开采了高大的阛阓份额，况且告成完结盈利。

而哪吒汽车天然资历过一波资金短缺的风云，但依靠较为赫然的阛阓定位和二满三平的运营政策，依然坚抓着我方的节律。

极越天然有居品有工夫，但远程理念念那样的相识委用和哪吒那种精确的阛阓运营政策，导致了品牌的千里默和销量的低迷。

大河说车

在百度和祯祥的实时“救场”之下，极越似乎慢慢渡过最危急的场面。我以致以为，好好造车那么就都打不出响亮的名目，一朝“停业”风云却反而让好多东说念主都知说念了极越汽车的存在，这倒有些出乎预念念！

不外之后情况到底是会柳暗花明，照旧会让破钞者对极越有“暗影”。王人备是一把双刃剑！你以为之后的极越汽车还能弗成雄起呢？