10 月 4 日，欧盟成员国代表投票通过了针对电动汽车（主如果从中国入口的电动汽车）的反补贴裁决最终草案。这次投票突显了欧盟在这一问题上的态度不对，其中 10 个成员国投了唱和票，5 个投了反对票，12 个投了弃权票。 最终详情的关税税率包括特斯拉7.8%、比亚迪17%、祯祥18.8%、上汽35.3%，而其他未单独抽样的受访问电动汽车制造商则面对20.7%的一般税率。鉴于欧洲措施汽车入口关税为10%，中国电动汽车制造商咫尺边临的准入关税高达45%。此外，据外媒及国内自媒体报说念，欧盟还针对中国车企罗致分化策略，单独与光束、沃尔沃等擅自洽谈关税策略，以此对中国车企和合股品牌罗致“摆布”策略。

欧盟委员会于 2023 年底启动对中国电动汽车的反补贴访问，并于 2024 年 7 月引入临时关税。这些最终关税的推行突显出，自 5 月以来，中欧之间的高层构兵停火判尚未缓解垂死花样。值得珍视的是，最终详情的关税税率与 8 月发布的草案比较仅小幅缩短了 1-2 个百分点，这是对中国车企的“欺侮”。

自主品牌暂停赴欧投资谈论

欧盟可能会进一步加强对中国新动力汽车的终结，尤其是比亚迪和东风等公司正琢磨在欧盟和土耳其等把握地区投资以回避关税。欧盟里面依然在接头终结中国绿地投资或进步汽车零部件关税，以保护要津基础法子并科罚数据安全问题。这标明欧盟仍有其他几种终结技能，这让中国对可能进一步升级的花样感到担忧。东风汽车集团已暂停了介意大利坐褥汽车的谈论，以应酬这些警告。尽管东风告诉意大利官员，罗马对欧盟关税的复古是其转向意大利的原因，但其中一位知情东说念主士暗示，北京方面也惦念，由于欧洲电动汽车转型不顺，以及阛阓对中国汽车的需求欠安，可能会出现产能鼓胀。

长安汽车股份有限公司取消了原定于本周在米兰举行的品牌欧洲发布会，原因是关税谈判仍在进行中。奇瑞将其在西班牙禁受的工场开动坐褥电动汽车的算计打算推迟了一年，至 2025 年 10 月，因为该公司正在衡量欧盟关税决定后在巴塞罗那工场开展的责任量。欧盟和中国已欢跃力图已毕一项幸免纳税的替代条约。

欧洲阛阓的不祥情味导致投资休止

此前，长城汽车德国有限公司（GWMD）于2024年5月28日召开全员大会，书记将关闭办公室，所有雇佣合同将于2024年8月31日休止。尽管关闭了欧洲总部，长城汽车并未全齐撤出欧洲阛阓，还将运用其代理模式，并在保定本部遥控，通过与经销商集团埃米尔·福莱（Emil Frey）相助，专注于德国、英国、爱尔兰、瑞典和以色列的阛阓。

10月26日，蜂巢动力独家修起第一财经记者暗示，由于蜂巢动力无法律例的原因，欧洲电动汽车阛阓的发展未能达到所有利益磋商方的预期，公司不得不作念出极重决定，休止蜂巢动力科技（欧洲）有限公司（“蜂巢欧洲公司”）过火德国子公司的生意运营，该决定于2025年1月31日成效。

欧盟一揽子终结措施导致异日扑朔迷离

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本年 1 月，欧盟委员会发布了《欧洲经济安全一揽子谈论》，提议欧盟成员国将绿地投资（如新法子或生意机构）纳入番邦投资审查领域。该草案于 2024 年上半年公开征求主张。响应表示，欧盟里面好多东说念主对推行等闲的番邦径直投资管制仍抓严慎作风，受访者质疑是否需要新的器具。

中国对欧洲“摆布”策略的反制，体现了中国在外洋阛阓上日益增长的自信和决心。这场较量不仅是一次浅近的生意博弈，亦然异日外洋干系和贸易形状变动的缩影。中国电动车行业正面对新的发展机遇，每个企业齐将面对勇敢迎接挑战、天真应酬变化的检会。

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