汽车产业出海是中国汽车工业庞大的发扬之一，2023年，我国整车出口522.3万辆，朝上日本初度位居宇宙第一；本年上半年再次以279万辆的出口量力压日本的201万辆；除了整车出口，汽车领域零部件、装备出口也在加快出海，成为中国汽车工业出口的迫切组成部分。

分析发现，2023年中国整车出口占总销量的比重仅17.36%，展望本年晋升至19.62%，占举座销量的比重仍较低。而在举升机、拆胎机、均衡机、千斤顶等汽修缔造领域，天然当今行业尚未有较具公信力的统计数据，但左证上海巴兰仕汽车检测缔造股份有限公司（以下简称“巴兰仕”）、常润股份等公司走漏的数据，汽修缔造出口照旧走在汽车工业出海前方，外售营收占比超70%，存在事迹过度依赖境外市集的情况，不仅如斯，巴兰仕还在气动液压件等中枢零部件领域存在高度依赖境外供应商的情形。

贴牌外售业务营收占比超7成

近日，笔者在《【IPO价值不雅】募资扩产加重产能满盈，巴兰仕第三次IPO能否成效解围？》一文等分析，巴兰仕于2021年-2024年上半年（下称“汇报期”）似乎堕入事迹增长瓶颈期，但与可比公司比较，仍是唯独结束事迹增长的企业，且于2024年上半年展现出事迹大增趋势。

其中，举升机是最大创收产物，汇报期内营收分手为2.98亿元、3.02亿元、3.7亿元、2.36亿元，占营收比重分手为40.72%、47.58%、46.97%、46.72%，举座看占比约为47%；拆胎机、均衡机亦然中枢产物，举座看，汇报期内占营收比重分手约为10%、25%，三者预计占营收比重约80%~85%。

值得防范的是，收尾当今，巴兰仕尚未开展境外计较，但境外营收却成为公司的第一大营收起首。

汇报期各期，巴兰仕外售营收分手为5.45亿元、4.82亿元、5.83亿元、3.79亿元，占当期主商业务收入比例分手为74.42%、75.91%、74.06%和75.03%，与常润股份等可比公司的外售营收占比基本终点。

巴兰仕外售收入主要分散在欧洲、南好意思洲、亚洲等，产物已参加德国、波兰、俄罗斯、英国等100多个国度和地区。其中，俄罗斯和白俄罗斯地区是巴兰仕产物的迫切销售地，汇报期内销售收入分手为6561.36万元、6591.16万元、8999万元和4981.07万元，占主商业务收入比例分手为8.96%、10.37%、11.44%和9.85%。

需指出的是，巴兰仕的外售并非以自有品牌计较，而是给国际客户贴牌，境外客户主要为当地汽车维修颐养缔造的品牌商，巴兰仕左证客户条目的产物型号、规格、品牌等出产产物，客户以买断形势采购产物后通过其自己的销售收罗对出门售。

在贴牌样式下，巴兰仕并弗成贴上我方的品牌，末端用户也弗成径直获得巴兰仕公司过甚产物信息，一朝境外客户有更优质供应商聘任，将对巴兰仕事迹产生紧要不利影响。

不外，即即是贴牌，巴兰仕的外售业务盈利才气仍优于国内销售，汇报期各期，其外售毛利率分手为23.44%、24.87%、29.82%、31.56%，呈合手续增长趋势，对应汇报期的内销毛利率分手为20.27%、20.72%、20.07%、20.46%。可见，外售已成为巴兰仕晋升盈利才气的迫切保险。

对于汇报期内公司外售毛利率高于内销毛利率的原因，巴兰仕评释称，主要系：①市集竞争情况不同，公司外售的竞争敌手包括欧洲等境外厂商，公司产物具有性价比上风，而国内市集上中小领域的厂家较多，市集竞争愈加热烈；②频年来，好意思元兑东谈主民币汇率高潮，外售毛利率受汇率波动影响而晋升。

天然，外售营收占比高，让巴兰仕濒临汇率波动可能变成的毛利率下落的不利风险；好意思国等少数国度对汽车维修颐养缔造产物加征入口关税等门径也让巴兰仕的外售业务濒临更多的不笃定成分。

中枢零部件高度依赖国际供应商

除了事迹高度依赖境外市集，巴兰仕还存在中枢零部件高度依赖国际供应商的情况。

在IPO招股书中，巴兰仕并未走漏中枢零部件对国际供应商的依赖情况，不外高度聚焦举升机业务的可比公司高昌机电于2023年走漏：公司中高端产物中的迫切组件主要继承外洋入口的液压传动阀，大部分为从单一外洋公司采购。国内虽有同类供应商，然则提供的原材料在质地和技巧方面尚不够优良。公司部分中高端产物的主要原材料存在对单一供应商依赖的风险。

那么，巴兰仕是否也存在雷同情况？

汇报期内，巴兰仕主商业务资分内别为5.67亿元、4.84亿元、5.72亿元、3.6亿元，占商业资本的比例分手为98.1%、98.58%、98.74%和98.53%。

左证走漏，巴兰仕主商业务资本主要包括径直材料、径直东谈主工和制造用度等，其中，径直材料是主商业务资本的主要组成部分，出产所需的钢材、部件、电气件、气动液压件等原材料采购价钱的波动是影响公司主商业务资本的主要成分；另外，巴兰仕也会采购举升机等部分红品用于销售。

从原材料采购额看，电气件及气动液压件的资本占比并不高，其中电器件介于6.89%~8.29%之间，气动液压件介于7.17%~7.44%之间，仅部件的占比约为1/4。左证先容，部件为定制产物，而电气件及气动液压件并无过多先容。

不外从前五大供应商先容中，笔者发现了一些线索，布赫液压（无锡）有限公司屡次位列其中，亦然前五大供应商中唯独的气动液压件供应商，2022年、2023年对巴兰仕的销售额分手为1579.14万元、1385.29万元，占巴兰仕当期采购总数比重分手为3.88%、2.99%，占对应汇报期气动液压件的采购比重分手为52.69%、43.07%。

可见，布赫液压是巴兰仕气动液压件的中枢供应商。而其他前五大供应商，要么是钢材企业，要么是举升机、部件等原土企业。

左证天眼查、百度百科等数据，布赫液压（无锡）有限公司附庸于布赫工业集团（总部位于瑞士苏黎世），是布赫液压（总部位于德国瑞士鸿沟黑丛林地区的克莱特高工业区）在华计较机构，为外法则东谈主独资的有限累赘公司，主商业务包括：液压缔造及零部件缓和压能源缔造及零部件的研发、出产、销售、装置、维修及连续作事、技巧作事，自营和代理种种商品和技巧的相差口。

从分析可知，巴兰仕一样存在中枢零部件高度依赖国际供应商的情况，但其未进行详备先容，具体情况仍有待进一步走漏。

（校对/邓秋贤）