跟着电动车新国方向出台，限速25公里/小时的章程激励了不少争议。

清华大学经济不停学院的李稻葵老练对这一章程提议了严厉的品评，称其“不允洽本体需求”。

这不禁让我思起了多年前的汽车限速争议，其时亦然众说纷繁，最终如故消耗者的需乞降本体使用情况鼓吹了法式的挪动。

今天，我猫哥就带天下沿途聊聊这个话题，并聚拢我在汽车行业20年的教学，给天下作念个深刻分析。

新国标限速：确切是为了安全吗？

电动车限速25km/h，这个速率致使比一些衰老爷骑自行车还慢。

李老练提议了一个好奇钦慕好奇钦慕的不雅点：若是电动车的中枢价值是进步通勤后果，那限速25km/h彰着是抵触了这个初志。我们打个比喻，大部分城市的汽车限速都在40-60km/h之间，电动车看成天确切短途交通器具，若速渡过低，反而可能加多说念路拥挤，致使诱发危机。

新国方向发布者把限速定在25km/h，给出的官方原理是为了减少交通事故。“十次事故九次快”，这句话没错，但问题在于，事故的发生每每不是单纯因为速率，而是因为驾驶行动不范例，比如闯红灯、逆行等。车速慢了，反而可能让骑行者产生不该有的“安全感”，导致他们冷落基本的交通规章。这就像汽车限速30km/h在高速路上开，诚然速率慢，但事故率反而可能加多，因为不在合理领域内。

挡风被问题：朔方地区的很是需求

除了限速问题，李老练还提到了朔方地区电动车冬季使用的“挡风被”。

我慑服生存在朔方的一又友们应该深有叹息，冬天骑电动车，那是至极“酸爽”。

挡风被不错有用减少寒风的侵袭，尤其是在零下十几度的天气里，险些是一件“真香”的装备。

新国标却莫得明确放宽挡风被的使用法式，致使有些所在启动遏制这类安装。这就让东说念主有点摸头不着了。

挡风被照实会在一定进度上影响骑行安全，比如在急刹车时可能导致失控，能够在转弯时加多侧翻风险。

但问题的关节在于，我们能弗成通过其他样子来处理这些安全隐患，而不是“一刀切”地遏制使用？

本体使用中的问题：电板和分量为止

再说说天下关注的另一个问题：电板和分量为止。

新国标对电动车的分量有了更严格的章程，这获胜导致许多厂商不得不在材料和盘算上作念出妥洽。有些电动车为了减重，致使使用了不太安全的材料，这无疑加多了潜在的失火风险。

电动车的电板本领底本就存在瓶颈，分量为止进一步压缩了厂商的盘算空间，这就让许多电动车在续航和能源阐扬上大打扣头。

非常是朔方冬季低温环境下，电动车的电板衰减更严重，加上分量为止，许多消耗者反馈“骑一段路就得充电”，这就很影响日常使用体验了。

电动车与自行车：限速25km/h合理吗？

现时我们来聊聊最中枢的问题：电动车限速25km/h，合理吗？

我认为，关于闲居通勤需求来说，这个速率照实有点“劝退”。

非常是关于一些通勤距离较长的用户，25km/h的速率不仅镌汰了出行后果，还让电动车失去了它在速率上的上风。

你思思，地铁、公交车的速率都远远高出这个水平，电动车看成短途交通器具，速率太慢，反而让消耗者合计不合算。

但话说回顾，25km/h的限速也不是王人备莫得好奇钦慕好奇钦慕。

左证干系部门的线路注解，电动车的车身结构和刹车系统都盘算在这个速率领域内，高出这个速率，安全性照实难以保险。

非常是在一些说念路景况欠安或是雨雪天气下，电动车速渡过快，容易发生侧滑或失控的情况。

对比竞品：电动摩托车和电动自行车

和电动摩托车比较，电动自行车的商场定位底本就更偏向于短途通勤，是以在速率上不可能和电动摩托车同日而言。电动摩托车不错简约达到50-60km/h的速率，允洽长距离通勤和较复杂的路况，但需要上牌和考驾照。

而电动自行车则是针对大宽敞闲居消耗者盘算的，不需要驾照、老本低，因此在安全性和盘算上有更多为止。

但问题是，新国标把电动自行车的限速定得过低，反而让许多消耗者犹豫要不要获胜升级到电动摩托车。

这就有点损本逐末了。

与其让消耗者“被动”选择电动摩托车，不如适合放宽电动自行车的限速法式，让它真确成为一个高效、安全的短途通勤器具。

实用建议：若何选择电动车？

若是你是日常短途通勤，比如家到地铁站、超市、学校之间的距离都在5-10公里以内，限速25km/h的电动自行车如故不错磋商的，毕竟它有省电、老本低的上风。但若是你需要资料通勤，致使要跑一些郊区或是山路，我建议你获胜磋商电动摩托车，诚然需要上牌和驾照，但在速率和续航上更有保险。

另外，朔方地区的一又友在冬季使用电动车时，建议给电板加个御寒套，幸免低温导致电板续航大幅缩水。挡风被的问题，诚然现时有些所在遏制，但我认为不错左证我方的情况天真选择，安全第一，愉快第二。

结语：新国标还有许多转变空间

电动车新国方向初志是好的，但限速25km/h的章程照实有点脱离本体需求。清华李老练的品评并不是齐东野语，消耗者的声息也遏制冷落。

我慑服，跟着本领的高出和商场的反馈，电动车的法式会逐设施整，最终找到安全与后果之间的均衡。

列位车友，选车如选伴，用车似亲信。祝天下心理事成，体格健康，不劳而获，坐享其功。

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