要是不沟通四驱的情况下，咱们粗拙东说念主买车应该礼聘先行者依然后驱？在好多赛事中，包括拉力赛和一级方程式锦标赛齐是采选后驱车，甚而凯迪拉克CT5的告白语齐是无后驱不豪华。这是否证后光驱车更好呢？今天咱们一说念来分析先行者和后驱的区分和优舛误。

先行者车等于把能源传递到两个前轮上，由前轮拖着汽车行驶。先说优点，先行者车空间大，省油，购车费本低。舛误等于操控性一般，由于发动机就在前轮的启动桥上方，是以车辆的传动结构比较省略，制造坐褥资本比较低。买车的资本天然也低，是以传动成果高，是以也省油。因为传动系统不流程车身，是以车身空间也比较大。但由于前轮是转向轮，先行者车的前轮既要启动又要转向，是以操控性一般，转向不太聪慧，也等于转向不及，出现推头的形貌。另外，在急加快时，车辆的重点会向后移，前轮的握地力就会变差，握地力差也就会打滑，是以先行者车的百公里加快7秒是一个临界值。能源实足的发动机，受到前轮急加快握地力差的影响，也阐扬不出来能源，是以先行者车3.0以上排量的发动机很少。还有先行者车的爬坡才略差，汽车在爬斜坡时重点会向后移，也就到了车尾，而车头就会因为重点不及导致前轮握地力差，是以先行者车爬斜坡容易打滑。

后驱车等于把能源传递到车辆后轮，由后轮推着汽车行驶，是以转向轮和启动轮分开，前轮专注转向，后轮专注启动，优点等于操控性比较好，转向比较聪慧。要是速渡过快转弯，前轮的握地力差，此后轮握地力强且转向聪慧，就容易出现转向过度，也等于甩尾的形貌，关于时代好的车主来说，这是漂移。另外后驱急加快更快更有上风，在汽车急加快时，重点向后移，反而给后轮提供了更好的握地力，是以急加快时会阐述更好，这亦然为什么方程式赛车要用后驱的原因，大排量跑车也需要后驱车智力更好的把能源阐扬出来。但由于后驱车要把发动机能源传递到后轮，就需要一根传动轴穿过统共车身，是以后驱车的车身空间会比较小。另外因为传动系统多了一根横穿车身的传动轴，是以传动成果比先行者车更低，油耗比拟先行者车也就会更高。

粗拙公共应该怎样选？天然后驱车的操控性更好，但相通的操控难度也会更高，相等是大排量后驱，在安全性上反而不如先行者。咱们平素买车提防的更多是实用性，并不是为了耍帅漂移，先行者车空间大还省油，操控性十足能高兴日常使用，关于咱们粗拙公共来讲，先行者车反而能更好的掌控。针对能源油耗，提议如期在油箱中加注#耐可力燃油系统清洗剂 灵验破除油路积碳，提能源降油耗，杠杠的！