自从特斯拉和比亚迪分庭抗礼以后，中国车市转入了新动力市集。尤其是在最近两年，周围买车的东谈主多量王人会考虑新动力车，不管是从使用静谧性，照旧概述经济考虑，新动力车还是成为了避让不了的选项。从当年一个月销量榜单足以看出，在当年的10月份，国内汽车销量榜前十，新动力车占据了8位。

其中比亚迪6辆车销量前十，特斯拉一辆，五菱宏光mini占据一个位置。但是除了这些新动力车，居然有两辆油车也一直傲娇地位列其中，成为了新动力时期的另类。这两辆车永诀是世界旗下的朗逸以及日产旗下的轩逸，在当年的10月份，朗逸卖爆了32365台，而轩逸也不遑多让，卖了31942台！

这么的销量成绩足以让两家车商笑傲群雄，但是感性分析，关于朗逸的爆单并不奇怪。世界汽车针对国内市集的变化，逶迤的特地实时，大降价的同步车子的成就只增不减，该上的王人给你用上，保证了用户的颜面里子，何况成绩于德系车的调教和品牌影响力，用户笃定是买单的。

但是反不雅轩逸的市集捏续热销，确凿就让东谈主有些看不懂了。从价钱上，照实轩逸降价幅度也很大，2015年轩逸落地还要逾越12万，如今低配版块7万多就可以落地，价钱方面也挺香。但是成就层面却寒噤东谈主。可以看到当前轩逸标配6个气囊还挺可以，然而其他方面就实足不能了。

365建站客服QQ：800083652

悬架方面，轩逸后置遴荐了扭力梁吊挂，属于最基础的吊挂形式，基本莫得什么减震计谋可言。而主动安全方面也就一个倒车影像，莫得成就雷达，主动刹车更是思王人别思（燃油版块）。愈加离谱的是这车当前除了高配，其他成就王人是卤素灯，要知谈当前然则2024年。

加上轩逸三大妈12.1秒的百公里加快，着实不知谈如何让东谈主拿起兴致。轩逸惟一的上风可能便是联合车，图个三大件领会性，保值率也还是跌落谷底。换言之，购买轩逸的车主，关于当前国内汽车市集照旧穷乏满盈信任，不然很难掏钱买单。