全球好，我是爱聊车的大河。

年关快要，气温亦然眼瞅着一天比一天冷。南边还好一些，然而朔方的伯仲们还是运行能从一些细节之处较着得嗅觉到了。许多东说念主的车子疼痛其妙胎压霎时就降了下去，不懂的还合计车子坏了呢。

其实冬天气温降下来之后，这个问题出现是平素自得。今天大河就来好好聊聊冬天胎压的问题，趁机给全球一些管用的提议，冬天用车不踩坑！

冬天胎压变低是为什么？

车胎为什么在冬天容易“示弱”？其实这事儿相配好通晓——热胀冷缩的旨趣赶走。气温每下跌10度，胎压会掉1-2psi（差未几0.1bar）。比如最近我遭遇的一个案例，一位良马车主一早发现胎压从2.5bar掉到2.0bar，吓得平直开去修理厂查验。其实这种情况能够率是平素的，压根无用太垂危。

浅显来说，气温低胎压变低，这事儿对南朔方车主的影响还真不太一样。

朔方的凉风呼啸，胎压问题要“更经心”

朔方的伯仲们，尤其是零下十几度的东北一又友，你们的胎压的确需要极度属意。

因为气温遥远偏低，胎压可能会一直处于较低景况。若是胎压太低，不仅加多爆胎风险，还相配耗油——低个5psi，油耗能飙升2%！

我的提议是，尽量把胎压调到厂家推选值的高位，比如2.3-2.5bar。这么在清寒天气下，既能进步安全性，又不会加多用车本钱。

南边的暖阳依旧，胎压“小事化了”

对南边的一又友来说，冬季胎压下跌并没那么可怕。气温回升的手艺，胎压时时会我方回调，压根无用跑修理厂折腾。

像客岁我我方车胎压报警，不雅察了几天后发现，白日温度一升高，胎压也随着复原平素。这种情况下，基本可以无用补气，属意监测就好。

低胎压合手地力更强？错！

网上有些传言，说胎压低了合手地力更强，冰雪路更稳，这几乎是天方夜谭！

胎压低的流弊可不少：轮胎变形大，寿命短；低5psi，油耗平直涨2%；

还有爆胎风险。反过来，胎压过高相似危急，冰雪路面一打滑，可能就要演“速滑选手”了。

记取，最稳健的胎压即是厂家提议值，不高不低才是正解。

胎压监测，车子的“人命线”

当今不少新车齐标配了胎压监测系统(TPMS)，这玩意儿就像轮胎的“私东说念主大夫”。

若是你的车莫得这个竖立，买个便携式胎压计亦然可以的遴荐。

至于胎压数值，轿车保持在2.3-2.5bar，SUV可以得当高点，2.8-2.9bar，稳健又定心。

冬天用车小贴士，记好了！

既然聊到冬天胎压，那我再给全球加点料，共享几个冬季用车的“黄金提议”：

防冻液：一定要勤查，该换就换，否则发动机歇工可就禁绝了；

热车：别一发动迅速板油，但也别热太久，30秒到1分钟，足矣；

车内透风：万古分开暖风难忘切换表里轮回，别被闷得打打盹儿。

大河说车

老司契机告诉你，胎压这事儿真没必要过分垂危，也不行统共无视，最遑急了解各式问题的旨趣。