中国“迈巴赫”来了。

中国品牌首款冲击百万的量产车型缔造。

“尊界S800是咱们年底的压轴旗舰，期间旗舰，开启序幕。”在Mate品牌盛典上，余承东告示，尊界S800负责亮相。

尊界S800这一王炸产物的推出，标志着华为鸿蒙智行补足四界矩阵中的“第四界”，除与江淮迷惑的尊界外，四界还包括与赛力斯、奇瑞和北汽连结打造的问界、智界和享界。

发布会现场，江汽集团党委通告、董事长、总司理项兴初与余承东同台为新车揭幕。

珠玉在前，和华为迷惑后的赛力斯，问界汽车卖疯了，股价一起狂飙，老本市集曾给出超高预期。

相同抱上华为的大腿，奋战车圈60年的老牌车企江淮，能复刻千亿赛力斯吗？

01“四界”补足

华为发布会王炸频出，除了“最风雅”“最强悍”“最出彩”“最理智”的Mate 70、高端折叠手机Mate X6，最受期待的即是超豪华车型尊界S800。

尊界S800此前如故吊足了民众的胃口，余承东在广州车展的新闻发布会上，高超地空洞了尊界首款产物的特点：很大，很尊，很亮。如今终于揭开奥妙面纱。

开首动作一款百万豪车品牌，必须高逼格，给用户提供饱和的奢享感受。

从尺寸上看，尊界S800本尊，体魄雄健，车长5.5米，超越了一汽红旗金葵花国雅超豪华行政轿车的5.353米，车宽2米，轴距3370毫米，将成为市集上最大的轿车之一，当面驶来自带磅礴之气。

外不雅上辞退“世界东谈主和”的贪图理念，与迈巴赫 S650 等宽阔豪车相仿，选拔双拼色车身贪图，并配备常见于豪华轿车的「大饼轮毂」，辅以凯旋的镀铬裙边隐讳和车窗饰条。

智尊新奢好意思学贪图，营造奢享座舱空间，尊界S800将星空元素深刻得长篇大论。车顶选拔智能星空顶贪图，车头融入了星空元素，尾部也有一条联贯式星云灯带，门把手处也有着星空元素，委托着「手可摘星辰」的弘大寓意。

动作鸿蒙智行当今定位最高的一款车型，售价100~150万，意向金2万，径直对标迈巴赫、劳斯莱斯。

▲图源：发布会现场

天然，新动力期间，除了尊玉体验与身份美艳，要思大肆超豪车市集，技艺才是立命之本，这恰是华为擅长的范畴。

其一，华为给尊界S800配上了L3高阶智驾系统。L3在戒指条款下，不错罢了全自动驾驶，诚然国度还没绽开L3级智驾，但华为如故作念出来了，法规允许下可随时更新。

余承东称，尊界S800将会是第一批享受L3级智驾体验的车型。

其二，搭载第二代途灵龙行平台。在底盘技艺方面，尊界S800选拔第二代途灵平台——途灵龙行平台。该平台历经5年尽心打磨，罢了了智能驾驶、座舱体验与域欺压器“三智”和会，始创百年底盘架构贪图先河。

在其他要道范畴，尊界S800选拔六代机理念、8S贪图范例打造，具备超等巡航、超生动性、超等信息感知、超等秘籍、世界网联、东谈主工智能援手、主动看管系统与超可靠性，展现了多方向的最初技艺实力。

从市集反应来看，尊界S800基本相宜民众对一辆豪车的思象。或余承东所言，尊界有才气大肆迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等百万级以上超豪华车的传统神色，彰显中国的文化自信、科技自信。

在发布会扫尾后，余承东称，有一个一又友其时就给他转账了6万块钱，要订三台尊界S800。

02复刻塞力斯

尊界S800虽是华为鸿蒙智行的一员，但终归还是有耗尽者质疑：“这车不就是江淮造的吗？凭什么卖100万以上？”

如若以这种眼神看待江淮的话，那就和畴昔许多东谈主看错赛力斯一样了。

物化当今，华为鸿蒙智行推出了问界M5、问界M7、问界M9、智界R7、智界S7、享界S9等。

率先向豪华车市集发出蹙迫的问界M9，成交均价杰出55万元，自客岁12月发布以来大定如故突破17万辆，一语气7个月稳居50万以上豪华车销量冠军，单车毛利高达7万到8万元。

在华为的全面赋能下，作念面包车的小康股份丽都转机为赛力斯，市值一度高达2000亿元，仅次于比亚迪和长城汽车，翻身成为国内新动力汽车的十足领头羊。

本年前三季度，赛力斯豪赚40.38亿元，同比增长276.02%，量与价都飞。标志着“智选”格式如故进修，更成为车企+ICT企业跨界迷惑的典范。

跟着江淮尊界S800的加入，其产物线如故逾越20万元至100万元的价钱区间。

“一切为了尊界，为了尊界的一切。”江汽集团控股公司党委通告、董事长、总司理项兴初在发布会上情态勉力地说谈。

项兴初默示，尊界S800是两边深度迷惑的超豪华平台上的首款产物。为了这个平台和产物，江淮与华为共同组建优秀团队，将扫数的优质资源都给到尊界，将尊界的产物设备、分娩制造、品性委派、服务保险等动作头号工程顶格推动。

江淮汽车设备于1964年5月20日，是安徽首家汽车企业。多位汽车产业的风浪东谈主物，如余承东、项兴初是创新老区安徽六安的老乡，奇瑞董事长尹同跃、比亚迪首创东谈主王传福、蔚来首创东谈主李斌也都出身在这里。

风风雨雨60年，江淮汽车曾凭借瑞风S3、瑞风S2获取了顷刻间的高光时期，可惜困于自主研发才气，又转向与其它车企迷惑抱大腿。

2016年，江淮汽车牵手蔚来，成为其代工场；一年后，联手民众设备“江淮民众”。可惜“左手民众，右手蔚来”并莫得救江淮于水火，财报显现，江淮汽车已一语气7年扣非后损失，本年前三季度扣非后仍然损失2.31亿元。

寻求转型的江淮汽车与蔚来“仳离”，出售工场后，投靠华为的怀抱，和华为签署了迷惑公约。

订盟华为是江淮的要紧一战，江淮汽车重仓押注，尊界预热后股价连涨数月，市值一度突破千亿。

若参考赛力斯的故事版块，遂愿成为一匹黑马，或能解脱如今的逆境。

03豪华车市集的天命时期

永恒以来，中国百万级豪车市集一直由外资品牌支配，说起豪车就是宾利、劳斯莱斯、迈巴赫、良马7系、疾驰S级、保时捷……

但从客岁开动，超豪华品牌的日子也不好过了。

不单BBA们降价促销，超豪华车迈凯伦前8个月共计卖出19辆；玛莎拉蒂9月在中国市集的入口销量仅为38辆，同比暴跌87%；劳斯莱斯和宾利销量也遇到大幅着落。

乘联会数据显现，本年9月入口超豪华品牌总销量为471辆，同比下滑47%；1-9月的累计销量为4,762辆，同比下滑高达60%。

新动力期间，不同于泰西的舛错尽显，中国汽车工业正在强势崛起。就在11月14日，中国新动力汽车年产量初次突破1000万辆，成为我国汽车工业发展史上新的里程碑。

▲图源：发布会现场

高端耗尽者开动对泰西豪华车祛魅。在超豪华车细分范畴，国产自主品牌断然发起冲击，前有售价140-186万元的红旗金葵花国雅超豪华行政轿车，比亚迪旗下百万级高端旗舰车型仰望U7，后有尊界S800蓄能而上。

阐述易车公布的销量数据，在本年前三季度的高端轿车市辘集，疾驰S级以平均每月杰出1300辆的销量荣登榜首，保时捷Panamera以平均每月1272辆的销量紧随自后，而迈巴赫S级则以平均每月逾1000辆的销量位列第三。

这意味着，尊界S800若能罢了过千的月销，便有契机置身市集前三。

决定中国超豪华车气运的时期来了，赶超迈巴赫、劳斯莱斯和宾利，率领中国“科技豪华”这张名牌，这个新范例走向世界，拿下咱们我方的主场，出路可期。

不管怎样，尊界勇闯百万级豪车无东谈主区，都是中国制造朝上跃升的生动注脚。

中国汽车工业驶向产业链价值链最高端，任务坚苦，服务光荣，一切“待到山花烂漫时。”

|参考贵府：

[1]《华为又要复制一家千亿车企？》市值不雅察

[2]《鸿蒙智行临了一界，打出“王炸”》钛媒体