大事件，本田汽车已建成宇宙上最长的固态电板分娩线，这就意味着，本田汽车的固态电板量产随即就要到来。

但问题是在此之前，凭据丰田，奇瑞，宁德时间等企业晓谕的技艺，一般皆在2026年或2027年终了量产，可本田却比他们早了至少一年。

若本田莫得夸口，2025年将会终了固态电板量产的话，那势必会对通盘东说念主生涯皆发生要紧的影响，尤其是这两种车型将透顶迎来死路。

第一是燃油汽车。诚然当今燃油车还可占据约50%的比例，但若固态电板出现，将会透顶科罚续航里程，充电速率以及新动力汽车的自燃问题。

再加上新动力汽车本人确乎具有环保，行驶用度低，科技含量更高级一系列优点，这皆会促使东说念主们解除手中燃油车，从而转向新动力汽车的怀抱。

尤其是新动力汽车所专有的智驾系统，对燃油车来说满盈是降维打击。东说念主类的懒惰是天性，但也恰是因为懒惰，是以咱们才一直起劲普及科技。而智驾系统的出现，也适值合了东说念主们的懒惰特质，但要是开燃油车，又怎么能享受获得呢？

自动驾驶系统的出现，以至会改革东说念主类的居住俗例。咱们不错在更偏僻的郊区买屋子，并在车内完成职责前的一切准备职责。如斯一来，也就莫得什么学区房好像病院房的辩认了。

第二是在新动力领域中，插混汽车将靠近向隅而泣，纯电车或增程式汽车将大行其说念。

插混汽车不外是固态电板出现之前的替代品，最先逻辑更接近于燃油车，只装配有极极少的电板，导致东说念主们会相似充电，这便是插混车最大的流弊。

固态电板出现后，动辄1500km以上的续航里程会让插混车通盘优点皆丧失殆尽，咱们也莫得情理络续购买插混车家具。

至于增程式汽车，本体仍是电动车，只不外是背了个救急发电的发动机汉典。咱们可试念念一下，假如固态电板出现，增程式汽车不需要1500km的续航里程，只需要达到750km把握就不错。

剩下的车内空间不错加装袖珍油箱，如斯一来，就可达到以纯电行驶为主，必要时又可加油续命的成果，这么就不错科罚资料行驶时靠近充电站列队的问题。