在国内燃油车市集，基本上皆有一个共鸣，那便是丰田和本田为代表的混动本领，在燃油经济性方面的进展是很优秀的。咫尺好多国产插混车的亏电油耗，丰田和本田的油电混动车型，几年前的油耗水平就一经压到了差未几的水平，是以好多小伙伴就不解白了，放着丰田那么锻真金不怕火的油电混动车不买，为什么要买那些国产插混和增程呢？

对丰田混动变成高大压力的，便是比亚迪的插电混动！跟着比亚迪月销量同一跨越50万辆，丰田和本田在国内的销量握续下滑，本田的混动车型，销量自己就不成，丰田的混动，受到的影响也绝顶大，一言以蔽之，好多消费者相等于废弃了丰田混动，接收了比亚迪等国产物牌的插混和增程车型！

为什么会出现这种情况呢？消费者到底有什么样的贪图呢？

骨子上，好多老丰田混动车主换到比亚迪等品牌的插电混动之后，才发现了其中的不雷同，咱们也和一些车主一又友们聊过，其实讲究起来也就三点。

最初便是接收性，天然好多国产插混车型的亏电油耗，致使要比丰田混动的平均油耗高，然则丰田混动的车主莫得“接收权”！

怎么说呢？丰田混动车型天然省油，然则一直需要用油，然则比亚迪插混车主们，却不错接收在通勤的时候用电，足够无用油，用电天然要比用油省钱多了，就算偶尔跑一两回远程，也不一定便是亏电跑。是以独一不是通盘里程皆是跑远程，比亚迪插混怎么皆比丰田混动省钱，更何况咫尺比亚迪的最新插混本领下，亏电油耗也一经很低了。

其实便是性能了，寰宇皆知说念，咫尺比亚迪10万级控制的插混车，百公里加快时刻皆一经压到了7.5秒控制的水平，这个数据看起来好像也莫得那么强势，但问题在于燃油车时期，有时在这个价钱下，还能有7.5秒控制的加快才调，这么的车型绝顶少。丰田混动为了追求相比强势的油耗水平，在产物质能方面是有采用的，就拿卡罗拉和雷凌这两款10万级混动车型来说，能达到这个加快水平吗？差远了！

终末便是确立水平了，这一直以来皆是国产车型的长项，只不外昔日由于好多小伙伴不太信任国产燃油车的发动机和变速箱，是以认为这些确立皆是“麻袋拈花”，莫得什么骨子效用，然则咫尺，国产新动力本领，尤其是插混和增程本领在产物力方面卓越结伴品牌之后，高确立的传统就成了镌脾琢肾的存在了，这少量寰宇皆承认，国产车型确实立不仅高，何况对用户的需求揣摩也很到位，用户需要什么就安装什么，少量不“装”。

一言以蔽之，其实关于好多购买比亚迪插混车型的用户来说，不错花相对相比少的钱，买到一辆价钱比同级别结伴车低廉好多，但性能更强的车型，何况不仅举座消费少好多，修车也会愈加低廉。之前中保研公布最新的零整比数据，比亚迪以180%的比率拿到倒数第一，比亚迪修车换件，亦然最低廉的。