2024年已行至尾声，在多项促豪侈战术刺激下，本年车市销量收获迎来正增长，11月国内乘用车阛阓零卖销量为242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%，适度11月底国内乘用车阛阓零卖销量为2025.7万辆，同比增长4.7%。

车市销量收获不竭攀升的大环境下，部分车企也早早完成了2024年度KPI侦察，举例比亚迪和零跑。同期多家车企的KPI完成率也有90%以上，举座预备完成情况好于客岁同期。然而，鉴于车市销量马太效应显豁，仍有半数车企难以达成原定销量预备。

实力派选手提前交卷

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本年比亚迪在阛阓上的出色阐明存目共睹，月度销量屡次超50万辆，因此也早早完成了2024年度360万的年度销量收获。适度本年11月30日，累计销售375.7万辆，照旧逾额完成预备。另一家提前完成年度预备的是零跑汽车，2024年销量预备为25万辆，前11个月零跑汽车累计销量已达25.1万辆，提前交卷。

天然两家车企的年度预备不相同，然而它们大意提前完成KPI，有一个共同原因是掌抓多项中枢时刻，旗下居品通过自研自造，既能抵制本钱，又能在性能想象方面有更多语言权，是以打造的新车型能领有丰富的先进时刻和相对亲民的价钱。

其中，比亚迪的研发、销量、产能皆头并进，同期发布新时刻的智力和速率是其他车企很难并排的。而零跑的居品依靠大空间、高性价比的C系列车型，紧紧收拢了插混阛阓的增长机遇，在15万级阛阓快速膨胀，单月销量已毕从万辆到4万辆的开头式增长。