乘联会数据袒露，2024年11月国内乘用车市集零卖销量为242.3万辆，同比增长16.5%。其中，惯例燃油车零卖销量为115.5万辆，而新能源汽车零卖销量为126.8万辆。本年1-11月，国内乘用车市集零卖销量为2025.7辆，同比增长4.7%。其中惯例燃油车零卖1066.3万辆，同比下滑15.0%，占市集份额52.6%，而新能源汽车零卖959.4万辆，同比增长41.2%，占市集份额47.4%。

与此同期，具体车型的销量榜单也出来了，天然距离2023年截止还有半个月，但从这份榜单来看，其实有部分细分限度的“年度销冠”照旧基本锁定，到底赢家王人是谁呢？底下就让疆哥带群众一说念来预测一下。

1、微型车销冠——比亚迪海鸥

11月销量：56156辆

1-11月销量：404839辆

价钱便宜的微型车、微型车成为了新能源轿车市集上的主力。而月销量破5万辆，这么的收货放在系数轿车限度是相称炸裂的，不仅是榜单上惟一销量破5万的车型，还刷新了单月销量记载。

排在海鸥之后的是五菱宏光MINI EV，1-11月累计销量223394辆，定位雷同代步电动小车，但价钱便宜好多。天然高光技能照旧褪去，但相对其他车型来说照旧很优秀的。

看成参考，同为微型车的五菱缤果本年累计销量是179617辆，而上市没多久的吉祥星愿月销量冲破2万，这两款有望成为微型车市集的“黑马”车型。

2、紧凑型轿车销冠——秦PLUS

11月销量：36787辆

1-11月累计销量：439316辆

看成“798”售价的始创者，每月说明3万辆以上的销量就足以解释它的市步地位。现时， 秦PLUS 眷属有两款车型在售，一款是秦PLUS DM-i车型，一款是秦PLUS EV车型。其中秦PLUS DM-i 11月销量为27,8418辆，是销量的主力。

看成价钱最为亲民的DM-i车型，秦PLUS DM-i自上市之初就深受国东说念主的深爱，其次外不雅、能源、空间、成立也不差，让不少念念买A级燃油车的蹧蹋者，王人转投比亚迪的怀抱，号称主流燃油家轿的“颠覆者”，现时主要竞争敌手包括驱散舰05、轩逸、速腾、朗逸等车型。

最近，改款秦PLUS DM-i曝光，新车在外不雅打算以及能源系统均有所调治，前格栅造型面庞一新，两侧新增透风口打算，前大灯组也进行了重新打算，视觉后果更为敏锐。最大的变化在于，新车将搭载第五代DM-i系统，瞻望在价钱方面也会给到惊喜。

3、中型轿车销冠——群众帕萨特

11月销量：23300辆

1-11月销量：214799辆

不说不知说念，帕萨特眷属11月销量达23,694台，聚积五个月销量破2万，其姊妹车型迈腾11月销量18805辆，群众双雄月销量冲破四万辆，可谓是闷声发大财。

本年1-11月，帕萨特眷属2024 年累计销量已超20万，跳跃第二名的Model 3近6万辆，更是比客岁的冠军凯好意思瑞多了近7万辆。不出大不测的话，销冠应该亦然没啥问题的。

天然，在新能源期间，结伙油车依然能有如斯高的销量发达，这背后照旧因为降价。此前，群众帕萨特上线了一口价阵势，类似末端优惠，初学价钱照旧下探至13万元以内，看成结伙B级车，性价比照旧相称高的。另外，老款帕萨特还在售，是以现时老款和新一代王人在售，这也能安静蹧蹋者的不同需求。

4.中大型轿车销冠——比亚迪汉眷属

11月销量：28433辆

1-11月累计销量：202286辆

最新销量袒露，在2025款汉热销助推下，汉眷属11月热销28433辆，本年累计销量已超20万辆，最有契机在中大型轿车限度成为冠军。

现时， 汉眷属有两款车型在售，一款是汉 DM-i车型，一款是汉 EV车型。其中，DM-i车型11月卖出了20183辆，EV车型售出了8250辆。现时汉的主销车型价钱区间王人在20万元以内，对雅阁、凯好意思瑞等结伙B级车酿成降维打击。值得一提的是，同为中大型车的小米SU7，在11月委用量也达到了23516辆，本年累计委用113672辆。

写在终末

总的来看，上述四款轿车在各自细分限度的“销冠”，王人基本毫无悬念了。天然，在轿车限度，油车期间的王者——轩逸和朗逸，依然有可以的发达，1-11月累计销量离别为305123辆和283326辆。至于也曾的“大热点”特斯拉Model 3，本年发达一般，累计销量155747辆。

以上即是疆哥对本年各细分市集销冠的提前预判，那么12月是否会有“黑马”杀出呢？