跟着新一轮冷空气的来袭，在冰雪的见证下，朔方的车主们感受到了澈骨的凉意。其实车跟东谈主一样，阴寒的天气会截止车辆的施展。关于燃油车车主来说，冬季热车是必不行少的；关于开启暖风的纯电车车主来说，冬季续航豪恣又加剧了一些。这么一来，增程式混动和插电式混动的上风就相比显然了，可油可电，既能保证车辆即开即走，又能在开启暖风的情况下，不外多虚耗电板电量。那么咱们今天就来望望，20万元以内可油可电SUV，深蓝S07和比亚迪宋PLUS谁更恰当冬季用车？

对比车型：深蓝S07 2024款 215KM 乾崑智驾ADS SE 版和宋PLUS DM 2025款 DM-i 160KM 旗舰型（以下简称深蓝S07和宋PLUS）

两款车型在造型立场上施展出了较大的各别化。深蓝S07造型低趴，更像是一台轿跑SUV车型，车辆罗致了险些全紧闭式的进气格栅策画，下方是相比粗暴的空气能源学策画，营造出可以的清晰后果。深蓝S07的车身相比紧凑，清晰的线条策画，让整车看起来不肥美。车尾是阔气端倪感的造型，卓越的尾翼，内嵌式的尾灯，夸张的扩散器，深蓝S07很有辨识度。

比亚迪宋PLUS是巨匠相等谨慎的一款车型了，跟着保有量的不时增多，校服巨匠也都见过他的身影。比亚迪宋PLUS罗致了眷属式的策画立场，横向集会式的镀铬守密让整车看起来十分大气，下方大面积的饰板可以尽可能地减少剐蹭。较高的离地曲折使得比亚迪宋PLUS看起来更像是一台老例的SUV车型。比亚迪宋PLUS通常罗致了集会式尾灯，协作颇具绚丽性的大LOGO，举座的视觉后果愈加训练。

内饰方面，两款车型也展现出了不同的立场元素。深蓝S07以年青前锋为主，两幅式的目的盘，撞色的内饰策画阔气活力，整皆圣洁的中控台让内饰很耐看。比亚迪宋PLUS则所以实用为主，老例的液晶仪容盘和中控大屏搭配，保内保留了传统的按键设定，用起来更顺遂。

深蓝S07

宋PLUS

成立方面，深蓝S07配备了华为乾崑智驾ADS SE，比宋PLUS多出了信号灯识别以及高速导航支持驾驶，用处也曾蛮大的。此外，深蓝S07配有零重力座椅，主副驾驶的腰部和腿托调养，前排座椅推拿功能，相比侧重出行的舒心体验，此外，深蓝S07维持云尔空调快速制热和精确调温，冬季用车提前开空调快速制热，幸免一进车就像进了冰窖一样。宋PLUS则是搭载了软硬可变悬架、液晶仪容盘、车载空气净化器等功能，亦然物美价廉。

值得一提的是，固然两款车型都维持代客停车和OTA升级功能，然则从实用后果来看，深蓝S07凭借华为乾崑智驾的时代背书，代客停车的精确度更高，对不同车位的判断愈加精确，大无数车位都能一把停好，何况深蓝S07搭载了雄伟的高通8155芯片，对OTA升级的解决愈加挥洒镇静，也为日后的功能普及作念好准备。

获利于更长的轴距施展，深蓝S07的后排空间有一定上风。无论是横向的车身宽度，也曾纵向的腿部空间，深蓝S07后排乘坐起来愈加舒心，协作阔气包裹性的座椅，深蓝S07即便整车坐满5东谈主也不会认为有压力。宋PLUS固然腿部空间不占上风，但凭借车身高度和传统的车身造型，其头部空间施展还算可以，对高个子相比友好。

深蓝S07

比亚迪宋PLUS

在冬季用车方面，增程式能源和插电式混动谁更有上风呢？两款车型固然都是可油可电，然则增程式能源和插电式混动也曾有很大不同的。参数方面，深蓝S07系统最大功率238马力，百公里加快7.7秒，纯电续航215公里。宋PLUS系统最大功率218马力，百公里加快7.9秒，纯电续航160公里。两款举座的能源施展差距不大，深蓝S07的纯电续航里程有一定上风，冬季出行本钱更低，宋PLUS凭借更大的油箱，概括续航更长一些。

不外，由于增程式能源和插电式混动责任形式不同，前者增程器不需要对变速箱平直输出能源，在发动机启动发电的经由中，不会平直以高负荷脱手，幸免了增程器冷启动便高速脱手的问题。后者则是需要发动机平直输出能源，那么在高速行驶时，便不行幸免地冷启动并高速脱手参与到能源输出中来。此外，由于冬季用车电板续航可能会打折，更长纯电续航的作用就愈加显然，深蓝S07还搭载了深蓝超等增程时代，冬季的续航杀青率会更高一些。

写在临了

总的看来，深蓝S07和宋PLUS举座的各别也曾挺大的，不仅体刻下举座的外不雅、内饰策画，在一些舒心肠的成立上，深蓝S07的座椅推拿、零重力座椅对资料出行、自驾游玩更友好一些，宋PLUS则是愈加顺应中和之谈，在基础的成立上莫得显然短板。另外，从朔方的冬季用车来说，显然也曾深蓝S07准备更充分：更大的电板、更长的纯电续航，短途齐全用电，无谓启动增程器，资料也能幸免增程器冷启动后高负荷脱手。关于以上两款车型，巨匠认为谁更恰当冬季用车呢？接待温文“车域无疆”， 鄙人方驳倒区聊一聊！