证据报说念，梅赛德斯-飞奔的员工委员会主席ErgunLümali暗示，公司必须进攻夺回阛阓份额，并从头接头其在中国阛阓的政策。他暗示，劳工代表不可容忍年销量降至200万辆以下的情况，这对他们来说是不可接管的。

ErgunLümali在采访中指出，梅赛德斯-飞奔并不安定每少小于200万辆汽车的销售情况。他觉得，这个数字关于充分应用公司的德国工场荒谬紧要。若是公司弥远依赖低数目的销售数据，将是有致命风险的。

梅赛德斯-飞奔首席践诺官OlaKaellenius在2020岁首始了一项诡计，该诡计的主义是到2025年削减资本向上20%，并将品牌推向高端阛阓。关系词，一些投资者提议该公司修改这一政策，因为在中国阛阓上说明较好的并非高级电动车，而是更经济实惠的车型。

据了解，在本年头九个月期间，梅赛德斯-飞奔售出146万辆汽车，较昨年同时着落4.3%。其中纯电动汽车销量远远逾期于良马。展望全年销量略低于2023年的204.38万辆。

此外，据此前报说念，梅赛德斯-飞奔2024年第三季度销售额为345.3亿欧元（约合东说念主民币2642.99亿元），同比着落6.7%；净利润为17.2亿欧元（约合东说念主民币131.65亿元），同比着落54%。