来自末端阛阓的音问，首款纯电版五菱之光EV还是致密抵达4S店，现在网友也拍摄到了精深的实车照！个东说念主嗅觉比起此前的陈述图，实车照的颜值比陈述图要漂亮太多了，颠倒是在细节的展现上，照实也看出了五菱谋略师的功底。现在这款车还是全面开售，谋略续航在201km傍边。感有趣的小伙伴可以体恤一下这款车。

图中即是网友在路上拍摄到的五菱之光EV！造型上看，领受了现在相比流行的方盒子谋略，但因为体态娇小，是以造型上更接近日本的K-car，也正因如斯，这款车被国内的媒体称之为中国版的K-car。新车的总共这个词车头相比绵薄，车头片霎而有劲。在正面，前脸被分割成了多个层面布局， 且险峻带有彰着的档次感。因为是纯电开动，是以传统的中网一齐换成了禁闭式谋略。五菱LOGO的后方则是新车的充电口。两侧的方形大灯带有彰着拟东说念主化的成果。新车的前包围照旧作念了小养息，造型上微微内敛，也带来了可以的力量感。

来到侧面，新车标配了双侧滑门，而两门间领受了一容貌谋略，这皆备诀别于车身的前后半部！何况在前后半部所融入的内嵌式谋略也给新车带来了几分骨感好意思。轮毂造型相比低价了，要是能稍改一下，那总共这个词成果又皆备不相通了！比起车头以及侧身，新车尾部就绵薄了一些，仅仅后包围的谋略成了孤苦的布局，其中最下方保留了梯型结构，也算是尾部上为数未几的力量感。

内饰上，这款车的阐明与日本的K-car照旧相比接近！中控台的阐明相比规整。超过的空调出风口更具力量感，在前侧还配备了小尺寸的液晶仪容，上方带有超大尺寸的储物格，但小编认为把储物格放在上头的位置若干会有些欠妥，不知说念你们是不是也这么思。新车的标的盘领受了双辐式的谋略，总共这个词谋略偏绵薄一些，何况材料上亦然多以硬塑料为主，这点照旧相比合适五菱以往的谋略作风。对于成就，这款车还算良心，换挡口头还是升级到了旋钮式谋略，标配了主驾气囊、前电动车窗、后倒车雷达、辗转式胎压监测、电动助力转向、遥控钥匙等成就。

对于能源，新车搭载了一台最大功率为30kW的开动电机，电板容量为17.7kWh，续航可达到201km，另外还将守旧直流快充、相易慢充以及对外放电功能！值得一提的是新车的后排将提供更生动的矫正空间，这是K-car最紧要的符号。现在新车还是不绝到店，感有趣的小伙伴可以体恤一下。