易车讯 12月24日，在固态电板边界履行多电解质路子都头并进的主义，半固态、固态电板居品均有较猛领路，固态电板推断在2025年进行放大考据。

半固态电板：三代居品有序鼓励

第一代：凝胶固态化本事，能量密度可达280-300Wh/kg，可通过1mm钢针刺穿，不活气不废弃，已于2022年量产装车，得到了东风、广汽、吉祥以及无边国外客户的认同。

第二代：采纳新式氧化物/团员物固态电解质涂覆和轮廓化本事，进一步擢升高镍三元高能量密度锂离子能源电板的安全性及锂离子迁徙才气；能量密度达330Wh/kg，快充才气朝上3C，轮回寿命朝上4000圈，在-20℃下仍能具有90%能量保抓率。第二代居品得到了高端乘用车和低空经济边界的头部客户认同，已完成 DV(蓄意考据)与 PV(居品考据)测试，准备小批量量产。

第三代：引入高电导率固态电解质、快离子环本事、超高镍正极及负极材料名义固态化本事、负极扩张扼制本事，极地面缩短电解液用量，擢升正负极材料的热平定性，电板的热平定性及安全性得到显耀擢升，能量密度可达 400Wh/kg，现时正在进行车规级认证及产业化开发。

全固态电板：硫化物及复合物取得较大碎裂

硫化物体系：已插足居品产业化开发阶段，沿用公司完善的叠片软包电板的制备工艺及开采，采纳高镍三元正极和高硅负极/锂金属，能量密度朝上400Wh/kg的固态电板已插足实测阶段，电芯轮回平定。采纳全固态电解质的电芯安全性得到跃迁，顺利通过针刺、剪切、热箱等测试神气，具备电芯层级的热失控自关断才气。

氧化物/团员物复合体系：采纳锂金属负极和高镍正极，能量密度可达 500Wh/kg，电板责任压力较低。现在，兼容锂金属负极和高镍正极的复合电解质材料已开发完成，研发了独有的电解质层工艺，已矣超薄电解质层的高效制备。

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公司现在主要采纳高镍三元+软包+叠片工艺路子，该工艺亦为固态电板主要本事路子。跟着固态电板体系闇练和产业化进度擢升，公司现存的开采及工艺不错无缝愚弄在固态电板本事。