小米SU7Ultra原型车在纽北赛说念上创造了6分46秒874的官方认证圈速，这个收货让我感到恐慌。要知说念保时捷TaycanTurboGT在纽北赛说念上的记载是7分07秒550，可以说小米这个收货相配可以。不外需要诠释的是，懂行的一又友应该知说念纽北官方认证圈速只包括两门和四门汽车的永诀，并不成径直拿来相比。

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天然，在量产后的速率细则不会像原型车这样“恐怖”。最初，原型车频繁皆是为赛车盘算推算的，因此刹车、配重（整车轻量化）等各方面皆历程专科优化。而量产车更多地筹商到平常驾驶需乞降说念路条目，盘算推算理念有很大相反。此外，小米SU7Ultra原型车的制动盘被官方称为“跑车中尺寸最大的”，这标明该制动盘具有出色的性能。

接下来咱们来看一下小米SU7Ultra量产版的制动竖立信息。该制动盘的使命温度可达1300℃以上，况且上头有打孔盘算推算用于散热。此外，据官方先容，这款电动汽车搭载了两台V8电机和一台V6电机，最大功率达到1548马力，零百公里加快时分为1.97秒，最高车速擢升350公里/小时。

至于小米SU7Ultra原型车的具体能源性能，仅凭一两件碳纤维材料就无法详细。它还配备了赛说念专用的刹车盘、刹车片和轮胎等硬件设备。此外，车辆的风阻和下压力亦然历程尽神思算的。可以看出，在赢得6分46秒874纽北官方认证圈速背后需要进入大皆资金辅助。

对于小米SU7Ultra量产车型的速率阐扬如何呢？据小米董事长雷军默示，在上市后将络续设备纽北等高性能赛事，并期待昔时的产物阐扬。

总而言之，小米SU7Ultra原型车在纽北赛说念上创下的6分46秒874官方认证圈速令东说念主印象深入。诚然量产车型是否冒昧达到这样的水平还有待考证，但可以细则的是小米在研发高性能电动车方面也曾赢得了一定成就。