问界M9交通事故，赛力斯发布声明：电门100%！

是东说念主驾景象，“电门开度100%”然后触发AEB，关联词电门依然100%，才最终导致碰撞，难怪有网友说小艺勤勉了。

不外这里也有值得想考的两个问题：

1、智驾时候不仅是自动驾驶，也包含救急自动刹车，显而易见这一次因为中间段有一段放慢出现，天然后头又一次加快了，但惯性被松开了！

2、就是车身是行为安全保险的临了全部关卡，能颠覆传统油车毫不是靠吹捧！

不是说智驾百分百安全，就算是东说念主为驾驶也会有“油门当刹车”的情况，是以一来有智能时候提拔减少伤害，二来有坚固车身在避无可避的情况下保命。

这即是国产电动车两条主要施展的关节！

然后又一次把智驾时候推上计议的焦点，致使再一次借机吐槽智驾不安全！

有小数必须要明晰，就像雷军谈到的，当今的智驾是提拔驾驶。

这小数无谓质疑，因为依然L3级别，律例界说就是提拔驾驶，就是需要手扶所在盘。仅仅当有更肤浅的驾驶样式被“风尚了”以后，就容易产生“错觉”以为这就是“全自动驾驶”，这是一种“逼迫了”！

因此智驾出行还需要严慎，就算是能起步就智驾出行，关联词依旧是L3，不应该过度解读。