针关于这个问题，公共无非商量的就以下3点。

本车的保值率

据精真估提供的数据来看，以本田想域为例，在6～7年时，它的保值率相对厚实，此时售出更为合算。虽然，可能有的二手车商会忽悠你说一般3年以内，10万公里以下的车在二手市集是最佳售出的，淌若你不是急缺钱的情况下，这个时候段的车千万不要卖，因为这个时候属于车况最为厚实的时候，有的车子，厂家致使还有质保，且二手车算价钱时，你购买新车前交予的购置税、保障这些，它是不会算在车价之内的，是以这时候入手你最亏，虽然二手车商和购买二手车的虚耗者是最合算的，

车况的锐利

这少量其实和保值率也有一定的干系，日系车保值率为什么高？除了保有量大之外，其居品性量的厚实亦然它的一大亮点之一，否则“一车传三代，东说念主走车还在”的好意思名也不会流传于今，另一个是它的配件低廉，维修用度并不高。

另外，据《汽车工业议论》期刊中的论文《用户购车时应正式汽车残值》中先容，业内东说念主士在打算二手车残值的时候，一般会遴选“十年折旧法”，由此我们不错将汽车的使用年限辨别为3个周期，一个周期是我们前边提到的3年内，其余两个则是3～6年，以及6年之后。

从论文《浅谈汽车使用寿命与选藏》中，有东说念主提到3～6年的车属于中年期，这个时候汽车会驱动出现一些小纰缪，不外在宽泛选藏和崇尚下，一般情况问题不大，这个时候段入手相较于3年以内的准新车而言，详情是要合算得多的，况且二手市集也更好出售。

淌若你是6年以上的老车，这个时候车况详情不太如意了，一天多样纰缪，不光在二手车市集上买不到一个好价钱不说，我方开着也瑕瑜常屈身的，是以一朝跨过6年这个坎儿，能尽早卖掉就尽早卖掉更好。

虽然，还有一种情况，淌若你的车过程大修，或是换过三大件，在保值率本人就已经受到影响的情况下，那也就没必要烦燥入手了，不外淌若你是2018年4月30日（含）前买的新动力车，或者说是2011年6月30日（含）之前登记的汽油车，这类老车，岂论车况锐利，你不错采用径直拿去报废，在拿到报废补贴后，淌若你此时采用购车，还不错拿到一笔购车补贴。

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那么这就触及到底下我们要讲的个东说念主需求的改革了。

个东说念主需求的改革

近几年，汽车行业发展速即，新车更新迭代很快，更高等的智能驾驶、更缓和的高端建立等等，新本事日出不穷，那么一些手里有点闲钱的雇主，可能就不会商量新车用多久，卖掉才合算这个问题了。

但阿水想说的是，毕竟我们大无数东说念主齐是鄙俗东说念主，有的家庭可能买一辆就倾尽所有了，那这个时候让他们商量多久卖掉，似乎本人就没什么兴致兴致。

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是以，新车用多久，卖掉才合算，公共不错凭证自身需求进行评估。虽然，阿水依然那句话，当今这个阶段，不盲目买车粗略才是最大的赢家，你们合计呢？