动作一款中大型SUV，丰田普拉多亦然一款带大梁的非承载式车身硬派越野车，该车活着界上有着悠久的历史，且是一款富足口碑的车型。而如今在国内销售的则是第五代丰田普拉多，该车相较于上一代车型亦然有了瓦解的变化和提高，其售价区间为45.98-54.98万元的情况下，咱们今天就来望望丰田普拉多的弘扬怎么样。

从磋议上来看，这一代的丰田普拉多依旧保留了硬派的磋议作风，合座外不雅造型浮浅硬朗，具有较强的硬派气味，棱角分明的磋议，也更能体现其硬派作风的定位。丰田普拉多的前脸分为凹凸两部分格栅，上格栅的里面还加入了“TOYOTA”的记号，搭配两侧浮浅的灯组磋议，也让车辆显得更有辨识度。

车身侧面和尾部则给东谈主雷同硬朗的磋议，况且该车的车顶还加入了车顶行李架，也愈加实用。实拍车型的车身侧面还有拉花，其真的我看来有了拉花的丰田普拉多才是正对味。至于车辆尾部，丰田普拉多也并未遴荐咱们熟谙的备胎，而是直率化的车尾磋议，然则在这台顶配车型身上，该车的后尾窗也可以翻开，这么一来拿取物品也愈加便捷。

来到车内，丰田普拉多有着全新的车内磋议和布局，这套内饰磋议和布局看上去天然相比繁琐，但其实各个区域的功能分区很明确，也遴荐了12.3英寸全液晶姿色盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，挡把则是惯例的造型。丰田普拉多保留了无数的实体按键，可以应对的找到并开关车内大多数功能，这关于一款传统的硬派越野车来说也曾相比要害的。天然了，要说智联，丰田普拉多也相比过劲，该车全系均提拔CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar三种手机互联口头。

在看空间之前，咱们先来望望丰田普拉多的尺寸，该车的长宽高永别为4925/1980/1910毫米，轴距为2850毫米，以丰田普拉多的尺寸来讲，放在这个级别中只可说是一般。而从内容的空间来看，两款五座版块的空间感也曾很鼓胀的，主要来看六座版，丰田普拉多六座版的第二排座椅提拔前后迁移和靠背角度休养，是以通过休养第二排座椅，也能够赢得一个相对齐不至于很压抑的空间。

在售的丰田普拉多均遴荐2.4T油电混动系统，其系统详细功率为243千瓦，详细扭矩为630牛·米，同期也全系标配了全时四驱系统，带有托森式中央差速器。在越野方面的成就亦然标配了中差锁止、低速四驱，顶配车型还增多了斜坡缓降、后桥限滑差速锁以及蠕行模式等越野方面的成就和功能，具备较强的越野通过性。

这一代丰田普拉多有着相对敏锐的初段油门调校，也有可以的低扭弘扬，这也让丰田普拉多在起步阶段就有着可以的能源反应，是以在平素城市驾驶，丰田普拉多也不会很肉，这亦然这一代车型遴荐油电混动系统以后的一大上风。天然了，既然是混动，那么另一大上风天然也和经济性联系连，全系均遴荐四驱系统的情况下，其WLTC详细油耗为10.11L/100km，实测其百公里的详细油耗概况在13L凹凸，可见油电混动系统的遴荐也曾匡助了该车不少。

剪辑点评：

关于好多越野敬爱者来说，丰田普拉多有着不一样的情感，这不仅是因为丰田普拉多有着较为平衡的居品力和较高的保值率，也和它悠久的历史和口碑有一定关系。而丰田普拉多的身上多了不少硬派气味和科技感，同期合座的体验较上一代车型有了瓦解提高，天然价钱依旧是在50万元左右，关于好多破钞者来说相对不太容易罗致，但关于心爱它的东谈主来说，丰田普拉多也曾很值得考虑的车型。