15万级的新动力家轿车，我们能要到大空间、要个丰富成就、要更长的续航；而10万级新动力家轿车，则需要我们从前边提到的三者里抉择，厌世掉一些。而若是一台7万级的车呢？是不是只可三选一了？眼看着穷冬的滋味越来越浓，厌世哪一个嗅觉齐会让东说念主用着不宽心。那么，我们就三个齐不厌世，禁受一台全系7万级起售，但却能处处越级的车，这么的车竟然存在？别惊悸，走近了看，看这台五菱星光是何如作念到7万级可初学、冬季用车也无忧的。

提到冬季用车、提到新动力，服气公共知说念这里来源要说什么了，就是续航。受限于电板的化学性质，这温度越低、试验续航达成率就会越低，而这即是五菱星光第一个让东说念主宽心的部分。且不说它自身就提供了NEDC详尽续航长达1100km的插混版，更有低至3.98L/100km的WLTC亏电油耗给兜底，就算是纯电版，因为搭载了神真金不怕火电板2C，其不光通过均质增强石墨来打造了电板负极，通过电解液溶剂、SEI膜等多材料的优化，实现了更快的充电速率，更是通过保温、恒温以及更多热惩办范例，让电驱、电板齐大致连接保持在最优效果区间运行，从而让冬季用电更沉着。

对于冬季用电，五菱星光用户还能通过手机APP开启“电板智能保温”功能、通过车机开启低电量空调限定功能，从而让电板耗电更高效、让详尽能耗更低。

除了这能耗外，星光在冬季的乘坐舒心方面也提供了全场地保险，车辆标配的双层流节能空调不光能通过两个孤独流说念让舱内的冬季升温更快、合营二排孤独风口保持最高效果，更大致高效完成冬季的除霜、防起雾功课，谛视因车表里温差而导致的视物不清，冬季驾驶愈加安全。

说到视物、说到冬季用车安全，五菱星光还在标配的电动外后视镜当中，提供了加热功能，这不异大致在冬季驾驶中实现除霜除雾，同期种植用车的安全与方便。

还需要提到的是，因为Ling OS灵犀互干系统中标配了车联网以及而已车辆鸿沟功能，这使得五菱星光用户在用车时大致提前实现启动预热，让电板组、电驱总成齐提前干预到最好职责现象。同期，像空调制热功能也能通过手机APP提前掀开，让用户一上车就感受到舱内的顺心。

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其实像五菱星光的冬季用车小妙招还有不少，冬季雨雪天气多，雨量感应雨刷用起来更方便；而全系标配皮革的座椅还有能取得的皮质标的盘，不论是抓持，仍是乘坐，触面也不会像织物座椅或塑料标的盘那样冰冰凉。说到雨雪天气，五菱星光还给搭配了360度全景影像系统，就算路有积雪也不再懦弱小剐小蹭，确保冬季开到那边齐能用车无忧。

冬季用车，五菱星光还准备了什么呢？大致匡助用户在湿滑路面实时刹停的e-BOOSTER智能刹车系统、让用户能在雪地里更郑重的E型多连杆式孤独后悬，还有不再怕湿滑路面或不法律讲明路面攀升的上坡扶助等等。其实像这么对于冬季用车来说会有赫然助力的好东西，五菱星光其实还有不好少，至于说具体还有哪些，那就要等我们的用户们去试上一试、开上一开，用我方的躬行体验去探一探真“香”了。