跟着新能源汽车行业的快速发展，越来越多的猝然者聘任了电动车行动出行器具。跟着时刻的推移，首批新能源车主正靠近一个最大的艰巨，是换车如故换电板？

据公安部发布的数据，领域2024年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆。国度工信部法例自2016年起乘用车坐蓐企业对电板、电机等中枢部件提供8年或12万公里质保，意味着8年前的新能源汽车在本年就要运行靠近电板脱保问题，第一批新能源汽车车主或将堕入换车如故换电板的两难境地。

据最新数据裸露，今明两年时刻，概况会有1950辆车辆卓著8年质保期。质保期的终了意味着车主将自行承担电板可能出现的任何问题，能源电板大批都会出现老化适意，容量下跌、放电速渡过快、电压下跌更是家常便饭，面对这一实践，车主们不得不衡量换车和换电板的横蛮，电板究竟该不该换？换车如故换电板？

如今新款新能源汽车在性能、续航、智能化等方面都有了逾越，领有更先进的自动驾驶赞助系统、更舒心的内饰成就等，这样看换车是一个挺香的聘任。另外换车还不错幸免旧车可能出现的多样老化问题和维修老本的增多。然则新车的购置老本较高，关于一些预算有限的车主来说也曾一个不小的职守。

更换新的电板不错在一定经由上复原车辆的续航智商，延迟车辆的使用寿命。然则换电板也并非一帆风顺，最初都知说念电板组的更换用度较高，有的车型光是电板就占据了新车总价的一半。固然近两年回电芯技能在握住逾越，何况电板原材料的老本也在握住下调，但最终反应给市集的信息来看，却令东说念主大跌眼镜，关于一些早期的新能源汽车来说，电板组的更换老本致使可能高达车辆购置价的40%附近。

新能源汽车电板的规格和治安尚未都备和谐，不同品牌、型号的车辆可能需要适配不同的电板，增多了更换电板的难度和老本。同期，更换后的电板质料和性能是否能够与原车匹配，以及新电板的质保问题亦然车主们需要担忧的。

最近好意思国一家机构发布参谋敷陈，以为以后电车换电板老本将远低于燃油车换发动机老本。据参谋机构“Recurrent”发布的敷陈，新能源汽车的电板价钱正在逐年下跌，预测到2030年新能源汽车换电板的老本将比燃油车换发动机老本更低，也许下一批八年的新能源车主就不会靠近这个艰巨了。

写在临了：

其实个东说念主以为车辆使用频率较高，对续航和性能有较高条件，换车可能是更好的聘任，折服在不久将回电板老本也有望进一步下跌，那诸君车主们会奈何聘任呢？