履历了“常压油箱”事件之后，比亚迪与长城汽车的关系一度堕入了僵局，天然明面上莫得格杀，但在暗地里两者的竞争可谓火热。而方程豹越野和鲨鱼皮卡算是比亚迪对长城最有劲的还击。不外纵不雅2024年，最让比亚迪头疼的其实并不是长城，而是悄无声气的吉祥汽车。

在刚刚往时的11月份，吉祥汽车销量达到了250136台，天然看似独一比亚迪的一半，但在吉祥汽车的销量中新能源车的销量还是达到了122453台，同比增长94%。新能源车的销量还是远超行业水平，天然这数据并不会对比亚迪酿成太大的影响。但吉祥最近一年的发展却让比亚迪有些吃不用。

2024年吉祥汽车在新能源限度共推出了星河E8、星河E5、吉祥星愿、吉祥星舰7等车型，在这几款车中除了年头上市的星河E8销量略显惨淡除外，其余三款车型的销量齐特地火爆，而这三款车型的定位和竞争敌手也齐特地的精确，分辨对应比亚迪旗下的海鸥、海豚以及宋Pro，讲价钱吉祥的齐要更低一些，轮建树和车子定位，吉祥的也齐更高一些。

不错说从这三款车开动，吉祥还是透顶摸清了新能源阛阓的叮咛，即是精确的师法比亚迪，然后用更高的性价比来掠夺比亚迪的阛阓份额。天然从技巧层面上，吉祥也终于不再遵从当初引合计傲的雷神混动，改用更为节能且本钱更低的‌EM-i超等电混技巧。雷神混动下的1.5T+3档DHT天然不错带来更强悍的能源，但本钱和油耗是硬伤，而改用1.5L+单档E-DHT，不仅本钱裁减了，能耗也裁减了不少。

而在纯电限度，‌SEA雄伟架构的下放，使得吉祥的中低端纯电车型，也能获取更好的安全和驾乘体验，天然弗成说比比亚迪的E3.0更好，但也不算差。另外GEA架构下的初学级新能源，不管是整车品性如故驾驶质感齐要比同级别的袖珍车更强。如若再配上一个极具性价比的价钱，透顶即是出圈级的家具。

是以从目下吉祥在新能源限度的发展来看，吉祥还是从阻挡比亚迪转向师法比亚迪，而目下刚刚上市的这三款车型只可说是试水，后头还会有一系列沿用EM-i超等电混或SEA雄伟架构的车型上市，况且性价比依然会是吉祥新车的中枢标签。

天然吉祥念念要在短时老实赶超比亚迪也并非易事，至少在目下的阛阓环境下，比亚迪还是赢得了阛阓和口碑，只消不出大的谬妄，销量不会出现大幅度的下滑。然而吉祥从师法到特别的智商也摧毁小觑，就如当初吉祥在SUV限度师法长城相通，硬是在销量上特别长城，并将其拉下神坛。是以当今关于比亚迪而言，明争的长城不可怕，暗斗的吉祥才更让东说念主头疼。好了，今天的本色就到这里了，可爱的老铁谨记点个赞珍摄一下啊。（文中图片源于汇注如有侵权量度删除）