比Model Y低廉4万，零百加快收成雷同，续航也差未几，致使还比它空间大、成立高、质保长...可乐谈L60为什么在上市首月（9月份）只卖了832辆？

而凭证我的了解，乐谈L60销量欠安有以下几个原因。首当其冲的即是时辰问题，乐谈L60的上市时辰为9月19号，因此首月的销售期仅有11天傍边，是以并不是许多东谈主相识的一个月只卖了800多辆。

另外，产能是乐谈L60目下发扬欠佳的第二个原因。凭证目下所了解到的音书，乐谈的产能目下绝顶病笃，品牌首创东谈主李斌示意到10月份测度智力普及到月产5000辆，而要到12月份智力普及到10000辆。是以即便乐谈L60的订单量再多，产能跟不上亦然空费。

不外，问题的关节是：乐谈L60的订单发扬到底怎样样呢？查阅了一圈良友发现，官方并莫得公布具体数据，蔚来李斌仅仅说了一句：订单大爆！来岁3月录用3万台。

看到这里，我跟全球雷同疑忌：既然订单爆了，为什么又不公布数据？来岁3月录用3万辆，交给谁？要是真能作念到来岁3月录用3万辆，那么当今的订单且是锁单的用户至少非常了3万个，也口舌常值得自满的数据（绝顶对于一直以2万辆狡计的蔚来），为何不公布？

天然，有两种可能。一种是乐谈的订单并莫得爆，因为在乐谈L60上市确当月，同期的Medel Y卖了48000多辆，同期刚上新的极氪7X月销量也冲到了近4500台，以及还有海狮07 EV、小鹏G6、极狐阿尔法T5等发扬褂讪。粗浅相识，市集的蛋糕就这样大，对腕发扬强劲，是以大约乐谈L60根柢没从敌手那儿褫夺到些许份额。

另一种可能，即是乐谈特意为之。因为产能问题导致录用量上不来，是以订单再好无法通过录用酿成销量，那么在产能爬升的历程中，用户退订或换购其他品牌的可能性绝顶大，倘若当今公布“爆”的数据，后期打脸的可能性也会更大，而且这对品牌也有着不小的伤害，是以当今与其打肿脸充胖子，不如敛迹着等产能拿起来再公布，还能惊艳四座。

不外，第二个可能性是不是确立，谜底兴许很快就要揭晓了，那即是看10月份的销量数据，能不可达到或者接近品牌方预估的5000辆产能，即是最佳的诠释。个东谈主看来，要是乐谈L60在10月份的单月销量低于9月份的三倍，那么基本上诠释乐谈L60的订单并莫得爆。

除此之外，从居品动身，乐谈L60是不是真实有爆的可能呢？事实上在我看来，要是它只跟特斯拉Model Y比居品力是必爆，不外市集可不是这样粗浅奸险的对比就能得出论断，绝顶是汽车这种大件，特斯拉品牌的影响力比乐谈高了太多，何况网上对于乐谈品牌的风评亦然不怎样好，比如网上说得最多的即是：“买乐谈的唯独事理，即是告诉全球我方买不起蔚来”。

另外，咱们刚刚提到的极氪7X、小鹏G6等竞争敌手，无论居品、品牌等方向来跟乐谈L60来相比，其实几者皆基本上在一个水平线上。是以非要找乐谈L60能爆的事理，并未几。

天然，乐谈跟其他品牌最大的不同或者说上风即是，也接受了蔚来的BASS决策以及换电。但真话实说，凭证我的了解，这两个所在照实很有特色，但并不是用户这个价位用户的刚需。率先即是BASS决策，诚然缩小了购车门槛，但本体的购车本钱并莫得缩小，致使对于那些本即是想贷款买车的破钞者，这种决策还加多了情愫背负。天然，BASS决策也有公正，即是毋庸牵挂电板的损耗，但这个东西目下许多破钞者的情愫想路还未转机过来，何况包括蔚来一直有着肖似“收歇、吃亏”的公论，是以破钞者对后期是不是能够一直使用到新电板的信心也不是很强。

而对于换电，相对大城市的用户来讲口舌常好的，但20万傍边的电车毕竟也曾刚需用户更多，使用的频率和场景也更多，是以对于不少东谈主来讲换电仅仅一种没电充时的备用决策。同期，蔚来的换电站也不是遍地可见，致使要是购买900V的乐谈L60还要挑电板，一朝电板病笃，这就很无语。

写在终末

乐谈L60上市前的热度，不错说是本年20万级新动力车内部最高的一位，不外上市之后热度较着就下来了。在我看来，乐谈L60目下绝顶需要用销量来诠释我方。目下距离公布10月份的销量日子也不深切，是以就让咱们拭目而待吧！