前段时候，东风日产逍客的中期改款车型负责上市，与日产天籁一样，一样是名为“丹心版”。不仅如斯，从价钱上来看的话，日产逍客丹心版在上市之后也给到了“一口价”的福利，其初学版车型的一口价定在了9.98万元，而树立相对较高的XV+丹心版，它的一口价给到了10.88万元。另外值得一提的是，过程小改款的日产逍客针对其外不雅进行了交流，同期扫数内饰对比搭载1.3T的日产逍客也有一定的差距。是以说到这里，底下咱们就针对小改款之后的日产逍客，望望它的实质进展到底怎么。

最初在外不雅方面，丹心版日产逍客的前脸聘用了全新的家眷式打算，扫数前格栅的样式与日产探陆的格栅高度相似，均聘用了大嘴式的打算，同期也进一步的进步了前脸的辨识度和视觉冲击感。与此同期，也恰是因为日产逍客丹心版的前脸与日产探陆掌握，也被东谈主们称为“日产小探陆”。天然，日产逍客现在照旧剿袭着多相貌同台销售的方式，是以关于有思法购买逍客的用户，也算是给到了更多的弃取。

而在车身侧面，日产逍客丹心版为人人提供了全新样式的轮圈，对比以往可以说是更“奔放”，大致为整车的侧颜带来几分前卫感和辨识度。至于车身尺寸和腰侧的线条打算，依然是与以往保执一致。来到车身尾部，日产逍客丹心版的尾灯组依然是保留分形势的打算，扫数尾灯的造型也与经典款一样，但名义的熏黑措置，却让丹心版的尾部看着更具前卫感和精采无比感。

其次在内饰方面，日产逍客丹心版的中控布局给东谈主一种免强感，比较之下它比经典款更显期间感，但又比不上日产逍客1.3T版块的内饰氛围。诚然说日产逍客丹心版给到了悬浮式中控屏，而况扫数车机里面的UI界面也进行了优化措置，大致带来比较可以的使用体验。但详尽来看，你会发现日产逍客丹心版的中控布局更接近经典款，而况排挡布局又换成了经典款的机械档把，扫数中控台的用料，以及场地盘的造型也都是经典款的调性。

不外话又说转头，毕竟是优惠后起售价不到10万元的日产逍客，在这些地方省本钱亦然可以明白的。而在能源系统方面，日产逍客丹心版换上了阛阓口碑相对更好，且可靠性更高的2.0L+CVT（模拟7档）的能源总成。从参数上来看，这套能源大致爆发出151匹的最大马力，但在实质测试中，百公里12秒傍边的加快收货，如实不成给你带来清冷的加快体感。不外有一说一，CVT变速器的平顺性，在市区工况下如实有着可以的驾控体验。而况关于咱们平凡老匹夫来讲，独特是父母一辈的阔绰群体，其实这套2.0L的能源系统照旧填塞他们使用。

终末在底盘悬架方面，日产逍客丹心版聘用前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，这套结构关于优惠后不到十万的日产逍客来讲，如实会有一定的上风。而况从底盘调校的作风上来看，日产逍客算作同级别中相对比较追求个性操控的居品，并莫得给用户营造出太过柔嫩的底盘质感，反而这种软硬齐宜的设定，更能将驾驶者和乘客的体验作念到平衡。

剪辑总结

诚然说新款逍客的外不雅“问候”了自家的中大型SUV日产探陆，但扫数内饰的布局仿佛又回到了“开脱前”，一定进度上就像是给经典款逍客换了张前脸，举座看下来并莫得太多的新意。不外从销量收货上来看的话，现在日产逍客的单月收货依然可以保执在9000-10000台傍边，而这也跟它的价钱有很大的联系。是以总的来说，若是你是追求合股品牌阛阓口碑的用户，以及比较介怀底盘质感的阔绰者，那么预算12万傍边，日产逍客即是一个比较可以的弃取。