零跑汽车

在销量的拉动下，零跑汽车功绩抓续向好。

11月11日，造车新势力浙江零跑科技股份有限公司（零跑汽车，09863.HK）发布2024年第三季度财报。财报夸耀，零跑2024年第三季度杀青营收98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%；公司权益抓有东谈主应占净损失为6.9亿元，较前年同期的9.9亿元净损失收窄30.3%，较第二季度的12亿元净损失收窄42.5%。

关于损失收窄，零跑方面称，是公司销量及收入的稳步增长，毛利的抑制改善，成本及用度管控等呈现出来的轮廓遵循。

销量方面，零跑汽车10月托福达3.81万辆，同比增长109.7%，联贯多月创造月托福史上新高。零跑汽车在8月、9月和10月联贯三个月销量打破3万辆，本年前10个月的累计销量进步了20万辆，同比增速接近翻番。

毛利率方面，零跑方面示意，第三季度毛利率为8.1%，第二季度为2.8%，环比大幅改善。零跑称，这主要由于家具销售结构优化、成本责罚及销量增多变成的限制效应。

第三季度，零跑的运筹帷幄性现款流为19.6亿元，老本开销为6.4亿元，解放现款流为13.2亿元。公司推断第四季度运筹帷幄性现款流息争放现款流将保抓正向并抓续向好发展。

预测第四季度，零跑责罚层推断，本年将逾额达周密年25万台的销售策画。第四季度毛利率推断将守护第三季度稳步提高的态势，净损失推断将抓续收窄。

来岁全年销量策画为50万辆

在零跑汽车第三季度财报电话会上，零跑汽车首创东谈主、董事长、CEO朱江昭示意，推断本年第四季度零跑的销量仍将环比大幅提高；来岁有望达到每月平均4万辆的销量水平，来岁全年销量策画将达到50万辆甚而更高，毛利率将超10%。

朱江明先容，来岁的家具要点是“B系列”车型，这一系列针对10万-15万元价钱区间的A级车，是中国汽车市蚁集销量最大的一个区间，将会为零跑光芒年销量带来更大的念念象空间。

朱江明对B平台托福厚望，他示意，将来两年，B平台销量将会进步现在的C平台。

零跑方面先容，零跑B系列众人首款车型B10于2024年10月14日在巴黎车展上众人首秀，B10定位紧凑型SUV，全车弃取最初表率联想拓荒，旨在全面欣忭众人年青群体对智能、前锋、乐趣及品性的需求。B10将基于零跑全新的具有更高集成和智能的LEAP3.5架构打造，配备高通SA8295P座舱芯片搭载AI大模子，同期搭载激光雷达和高通最新8650智驾芯片，杀青城市及高架领航等高阶赞助驾驶。

他清晰，现在订单托福略微受制于产能，浙江金华的两座工场系数4万辆产能透彻填塞，公司正在加快布局杭州的新工场，但愿不错在来岁上半年顺利投产，为B系列来岁爬产作念好准备。

朱江明补充说，零跑也在金华的第三座工场还是在紧锣密饱读策画中，有望在来岁年底达到100万辆年产能的策画。

智驾还是成为当下车企竞相追赶的焦点。零跑方面清晰，其正加大智驾方面研发参加，策画于2025年上半年，在全新LEAP3.5架构上配置以“端到端大模子”为基础的高速及城区的高阶智驾功能，力图置身智能驾驶第一梯队。与此同期，零跑将扩大智驾研发团队，策画于年底扩招至500东谈主。

依靠鼓吹Stellantis出海，预期欧洲利润将因关税而减少

出海欧洲是分析师多半对零跑最为调理的议题。

2023年10月26日，零跑汽车晓喻，欧洲汽车巨头Stellantis集团策画投资约15亿欧元以得到零跑汽车约21%的股权；2023年11月20日，认购完成，Stellantis成为其主要鼓吹。

本年5月14日，零跑汽车晓喻，Stellantis集团与零跑汽车按51%比49%比例设立、并由Stellantis集团主导的合股公司零跑国际寂静设立。该合股公司独家领有向大中华地区除外的众人其他通盘市集开展零跑汽车的出口和销售业务，以及独家领有在当地制造零跑汽车家具的职权。

据先容，零跑与Stellantis集团的互助是从渠谈收集、售后作事、汽车金融，到物流及零部件赋能等方面张开的全方向众人互助。Stellantis集团为零跑家具进入国际市集，并为客户的一系列作事保险提供了有劲搭救。

适度2024年10月底，欧洲已开业339家经销商门店，何况沿途王人具有销售加售后作事功能。零跑国际也将渐渐布局亚太、中东及非洲，和南好意思市集，推断到2025年变成500家以上的渠谈限制。

2024年10月29日，欧委会决定对从中国入口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%的稀疏反补贴税，并于当地技术10月30日起扩充。

对此，朱江昭示意，本年的9月、10月份如实不是一个出海的好技术，欧盟此举如实加深了车辆销售难度，与此同期，国际电动化还是出现了放缓的趋势。他强调，电动化趋势不成逆转，中国新能源汽车在国际依旧有许多驱能源。举例在西班牙等国度，油价和电价的比例与中国雷同，此类国度也很故意于电动汽车的彭胀。

他坦陈，在加税以及物流的基础上，中国分娩的电动车卖到欧洲如实莫得上风，这也加快了零跑在欧洲土产货化的决心，现在零跑还是在物色比拟妥贴的地点，同期运用与Stellantis互助相关的上风，将落地零跑在欧洲的工场，“从举座的程度来看，但愿来岁年底之前偶而杀青土产货化。”

朱江昭示意，公司在当地的利润会跟着欧盟关税的增多被大幅削减，零跑的政策则是“保销量”。销量方面，本年零跑在欧洲竖立了8000辆到1.2万辆的全年销量策画。第三季度举座销售势头很好，出口6000多辆，在第四季度有望达到6000辆，并完周密年策画。他强调，两年以内，零跑的销量王人会依旧依赖国内市集。