保时捷911为什么一直相持后置发动机？

老练911的车迷应该皆知谈，保时捷911最中枢的传统发动机真是位于后桥之上，那为什么保时捷一直相持这一传统？领先先说下这种布局的上风，后置发动机布局使车辆在加快时重点后移，增强后轮捏地力，擢升加快性能。同期，这种布局有助于优化制动性能，完结更短的制动距离和更高的制动自由性。在操控性方面，后置发动机使得保时捷车型在赛谈上推崇出色，过弯愈加纯真。后置发动机聚拢初始轮，能源传输更径直，减少了传动损耗，擢升了传动系统的成果。

但本体上也有一些短板，比如前后轴载荷分拨不如中置发动机好，在赛谈的极限工况中，保时捷911并不是很容易掌控，但若是不推极限，911要易于驾驶许多。是以和中置布局比起来，保时捷也知谈中置是更合理的布局，是以真是每一代911的发动机皆在少量点往前出动，是以归根结底的原因在于，后置布局时911多年来的传统，保时捷并不像烧毁这一本性和经典策画元素。