每年广州车展，齐是各家车企“秀新肌肉”和“作念新布局”的时期。“秀”的是新址品、新期间。“布”的则是最新的企业战术与全新的品牌传播理念。行动有着近140年历史的梅赛德斯-飞驰，当然也会在此展现出其最新的一面。

本年，梅赛德斯-飞驰不仅携3款新车上市、全品牌29款车型登陆广州车展，更所以2024梅赛德斯-飞驰科技翻新日，以及“因何飞驰，只好飞驰”的全新品牌传播理念，在强调科技与智能确当下，展现出了行动老牌豪华车企在新时间下的最新想考。

正如本次广州车展的主题“新科技·腾达计”相同，梅赛德斯-飞驰也带来了三个“新”：从字面上看，是飞驰的“新”扣住了车展的主题。但推行上，则是其用“居品上新”、“科技驭新”、“品牌翻新”，呈现出何为豪华的推行，以及根植于基因的翻新与穿越周期的品牌实力。

油电要同质，更要同智

本次广州车展上，梅赛德斯-飞驰携旗下梅赛德斯-飞驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫以及G级越野车，全品牌共29款车型亮相。消逝了不同细分市集的燃油、插电式混动、纯电居品威望。其中全新梅赛德斯-飞驰纯电G级越野、最新改款梅赛德斯-飞驰纯电EQE以及2025年款梅赛德斯-飞驰GLC轿跑SUV也施展上市。

行动豪华越野车圈中的图腾，有着45年历史的G级越野车，本次也带来了群众首款豪华纯电硬派越野车---纯电G级的施展上市。217万元的官方指引价，也宣示着这一听说车型，施展迈入了纯电时间。

在本次上市的全新纯电G580上，给与了经典与前卫融合的忖度打算说话。在经典的“方盒子”造型上，圆形头灯、梯形转向灯、前排乘客扶手，这些还是刻在G级越野车基因里的元素，依旧是最权臣的G级眷属标志。而越野数字座舱、更全面的智能驾驶支持系统、AR实景穿越导航，以及新一代MBUX智能东谈主机交互系统，也让其实在的把豪华硬派越野，代入了数字化时间。

固然，最令G级引合计傲的越野实力也在纯电时间进行了全新升级，不仅保留了G级眷属牌号的“越野三件套”，更是加入了“off-road crawl”智能越野爬行、“G-STEERING”转向、“G-TURN”原地调头的“新越野三件套”。协调搭载的4台轮边电机和4台电动两挡变速箱，也让其越野实力普及到全新高度，并建筑了电动时间的越野标杆。

而以47.8万至62.7万为指引价的最新改款梅赛德斯-飞驰纯电EQE，也从能源、能效、独霸、豪华等8大限制全面升级。全系标配双电机，能源升级至300千瓦，同期高效热泵、星徽动态迎宾灯、3年无穷流量5G鸠合、前排座椅中部气囊等标配，也让其成为了胜似中期改款的当今飞驰新能源眷属最强年款车型。

纯电上新，燃油车当然也同步焕新。在本次广州车展上，2025年款梅赛德斯-飞驰GLC轿跑SUV也以48.95万至56.6万的指引价施展上市。本次年型款最大的看点即是其在智能层面的全面升级。在一脉相通的轿跑好意思学忖度打算上，该车搭载高通8295智能座舱芯片，以及L2+导航支持驾驶系统，并配备了飞驰最新第三代MBUX智能东谈主机交互系统，以及“及时越野路面影像”功能，让燃油车用户也有了愈加智能的出行体验。

最近两年，“油电大战”不错说是在新能源时间配景下，扫数这个词市集中的竞争主调与争议话题。其争议点就在于，油车与电车在品性上大不相易，更在智能水准上有着显然别离。但关于梅赛德斯-飞驰而言，却一直采纳着油电同质的飞驰尺度和油电同智的驾乘体验。因此，不管是纯电，照旧燃油车，这一次梅赛德斯-飞驰，依旧以业内的顶活水准，诠释关于豪华的和会。

传统豪华界的“科技课代表”

飞驰的豪华无需多言。而飞驰关于科技的翻新，亦然其豪华的紧要构成部分。在车展前一天的11月14日，2024梅赛德斯-飞驰科技翻新日也围绕“科技飞驰”，全场地展现了其在安全、电动期间、智能架构与全场景智能驾驶方面的布局与想考。

在安全方面，从1951年“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊率先冷漠“安全车身”意见以来，而后的70多年间梅赛德斯-飞驰以弥远“群众首个”一直引颈着汽车安全的发展。2023年，梅赛德斯-飞驰完成史上首个由汽车厂商开展的电动汽车对撞。

在本次科技翻新日上，这两台车也初度亮相中国。不错看到，碰撞之后两车电板包竣工无损，乘员舱保抓完整，标的盘自动回缩，致使于连EQS的聚合式大屏也莫得任何损害。

而全新纯电G级越野车，猬缩通过“新越野三件套”展示出的硬核级越野性能外，还通过给与高强度抗扭外壳的高压电板，以及由高技术碳纤维复合材料制成的“盾甲护板”，打造出实在安全且适用于越野场景的电板。

不错说，梅赛德斯-飞驰一直齐在用一种最硬核的样式诠释出其关于安全尺度的打造。

在智能架构与智能驾驶方面，飞驰推出了自主研发的MB.OS系统。这是一套从车端到云霄、全人命周期进化的操作系统。MB.OS不仅大致及时更新系统，使车辆时期保抓先进的智能化体验，更通过软硬件解耦忖度打算，让车内的文娱、导航、驾驶支持等功能更具个性化和东谈主性化。

更为冲破的是，飞驰初度在豪华车中展示了“无图”L2++全场景智能驾驶系统，这套系统不再悉数依赖高清舆图，而是通过视觉传感器、AI算法等期间，竣事复杂场景下的自动驾驶。飞驰的这项期间是迈向高阶自动驾驶的要道一步，也展示了飞驰在自动驾驶限制的跨越上风。

在电动化、智能化时间，说起科技翻新，总能领先意象这是一众新势力品牌的固有上风。但事实上，像梅赛德斯-飞驰为领军的传统豪华品牌，依旧保抓着在科技上的阻抑翻新。而在本次的广州车展上，咱们也通过严苛的安全尺度、全新的智能架构，以及自动驾驶层面的全新冲破，看到了一个不错称之为传统豪华品牌“科技课代表”的科技飞驰。

飞驰的新“不动产”

一直以来，品牌的价值与形象，齐是车企的“不动产”。不管时间如何更替，齐是品牌精神最好的体现。

在泰斗品牌筹商公司Interbrand发布的“2024群众最好品牌”榜中，梅赛德斯-飞驰连气儿第9年置身榜单前十，蝉联“群众最具价值豪华汽车品牌”。

而在本次车展中，梅赛德斯-飞驰也施伸开启了“因何飞驰，只好飞驰”（BECAUSE IT’S MERCEDES-BENZ.）的全新品牌传播。而这亦然飞驰的新“不动产”。

近140年来，梅赛德斯-飞驰也酿成了其私有且隐讳的品牌价值力体系。是在每个时间齐能引颈潮水的豪华忖度打算，亦然深通可靠的造车品性；是邃密入微的欢然体验，亦然一脉相通的安全性能，更所以东谈主为本的智能科技。

从50年代的安全车身，到56英寸的超联屏；从舍克尔山3.4公里的高低谈路，到黑河零下40度的极限测试；从令东谈主心潮澎湃的AMG，到联袂好意思国著明艺术家will.i.am 推出了“随行乐动”（MBUX SOUND DRIVE）。梅赛德斯-飞驰一直齐以诚心诚意，充满翻新，阻抑冲破的样式，抓续传递着什么才是飞驰，又因何为飞驰。

因此，不错说，飞驰二字，本人即是一种尺度和标杆。淌若说把飞驰跳脱出品牌称号，而去描绘一种现象，那么因何飞驰，当然也只好飞驰。

写在终末

2024年广州车展，飞驰不仅带来了令东谈主扎眼标新车型，更通过“科技翻新日”和全新的品牌传播，展示了其在科技、豪华和品牌价值方面的跨越地位。飞驰的品牌故事，是从传统豪华到科技豪华的演变进程，科技不仅丰富了飞驰居品的内涵，也让飞驰在豪华品牌中独树一帜。正如飞驰的品牌传播主题所述，“因何飞驰，只好飞驰”，治服在改日出行的谈路上，咱们将看到科技飞驰将不竭以翻新为中枢，阻抑探索豪华与期间翻新的极致融合。