非论时期如何变，非论时间如何变革，汽车用户的实践需求最终已经落在“好开、好用、开不坏”这三方面。而此次广州车展上初次亮相的广汽本田烨P7，凭借多年造车积淀、全新W架构赋能、对长久目的的坚抓，打造“好开好用开不坏”的用车体验，深度满足用户实践需求，处置电车各式痛点，或将成为新动力商场的颠覆之作。

好多东说念主说，要是一台车不可勾起驾驶理想，那还不如去坐内行汽车。从某种有趣有趣上来说，“驾趣”才是一台车的灵魂。广汽本田深谙这少量，从燃油时期起就极力于于为用户带来特有的驾趣体验，来到电动化时期，广汽本田打造的烨P品牌相似极力于于让驾趣重回驾驶者的掌控，而不是被汽车掌控。

基于全新一代W架构的先天上风，烨P7领有50:50黄金比例的车身配重，而且配备了前副车架双重隔振、悬架减震、3D陀螺仪死心减震等一系列提高车身清爽性的时间，使得车辆在高速过弯、S阶梯行驶时，车身领有极高的清爽性。同期烨P7罗致200KW后电机加150KW前电机的组合，百公里加快在4.6秒以内。轻快、沉稳、动态上限极高，这么的操控体验使得烨P7成为同级驾控天花板。

365建站客服QQ：800083652

关于销耗者来说，好用的车意味着坐起来欢然、用起来便捷、开起来宽解。烨P7定位豪华纯电SUV，集欢然性、功能性、安全性于一体，“好用”细节拉满。欢然性方面，烨P7轴距达到2930mm，驾乘空间无边，麂皮座椅自带透风加热功能，冬暖夏凉欢然性一流；功能性方面，烨P7因循华为HiCar/苹果CarPlay/百度CarLife三车机互联，电子后视镜可智能调光，超大天幕领有变色换挡的“超才调”；安全性方面，烨P7车身罗致的高强度钢占比达到68%，热成型钢占比达到25%，同期配备先进的电板安全时间，并搭载Honda SENSING 360+高阶智驾，将安全作念到纤悉无遗。

如何让车辆相宜用户“开不坏”的刚需？烨P7严选全球优质供应商从源流开动，提供卓绝行业的高品性产物；烨P7将在广汽本田全新零碳数智工场投产，赢得数字化智能化造车高法式赋能，升迁品控法式；新车费格长达36个月的无缺闭环测试过程，实地测试里程更是高达100万公里，开荒起新时期的电车品控新高度。

“好开、好用、开不坏”，关于用户来说这么的需求不算尖刻，然则市面上确实能作念得到的产物并未几。广汽本田坚抓长久目的，以满足用户实践需求为起点推出烨P7，新车领有燃油车一样的驾驶乐趣，也领有电车的极致智能科技体验，同期还具备汽车算作长久耐用品所需要的可靠性、历久性，这种大概全面满足用户实践需求的车，才是确实有趣有趣上的好车。