保时捷相干Manthey推出了911 GT3 RS 的套件版块，行动保时捷的官方改装品牌，Manthey总部位于纽博格林，积极参与赛事，改装套件在纽北进行成就，其打造的车型比原厂保时捷圈速更快，不错说是一个比保时捷更懂保时捷的品牌，在纽北，Manthey的模拟圈速要比原厂车快8秒，若何达成这一收获，比拟原版齐有哪些雠校，底下咱们来属目分析。

空气能源学套件

新车的主要变化即是空气能源学设想，保时捷领有Manthey 51%的股份，两家密切调解，空气能源学部件平直在保时捷的风洞中测试成就，提供更大的空气下压力。

车头的扰流唇选择新的翼型，尺寸显耀增大，长度增多了50mm，由碳纤维制成的加固元件相沿，碳纤维拉杆的结尾还有弹簧，也即是说前唇不错进取行动，退避遭受路肩省略延缓带，凸出车头的前唇剐蹭。扰流唇与从头设想的轮拱Gurney襟翼、保障杠两侧的扰流片配合，增多了前轴的下压力。

后窗被一块碳纤维面板取代，这意味着后部的视野只可靠电子后视镜，比拟玻璃车窗，减重了25%，固然减重不是主要蓄意，Manthey为新车装置了一个碳纤维鲨鱼鳍，平直直立在后窗上。鲨鱼鳍不错增多横向踏实性，在过弯时通过气流来减少车尾横移，这种设想往往出当今勒芒赛车上，比如保时捷的963。

车顶还有六个稀零的鳍片，和鲨鱼鳍配合使用，将前散热器的热空气向外滚动，即使在强烈驾驶时，热空气也不会平直插足发动机进气后，较冷的空气会被吸入其中。缩小进气温度不错减少爆震的可能性。

碳纤维的尾翼选择三层设想，比拟原版的两层，在增多下压力的同期不会增多空气阻力，尾翼带有DRS系统，这是一种灵感来自F1赛车的时代，在直线上高速行驶时，尾翼第二层和第三层不错转换角度，放平尾翼，减少阻力，新尾翼与更大的端板配合使用，增多了后轴的下压力。

加宽、加深的后扩散器不错增多下压力，同期保抓原有的阻力系统。在轮毂上，Manthey装置了碳纤维的盘面，优化气流，进一步缩小阻力，流程一番雠校，在阻力不变的情况下，比拟原版，下压力增多。285km/h的速率下，911 GT3 RS MR套件版的空气下压力达到1000公斤，不错擢升过弯速率。

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Manthey保时捷911 GT3 RS的实用性

第一加快

Manthey并莫得窜改发动机的输出功率，4.0L的高转速当然吸气发动机功率为525马力，保时捷的原厂发动机就富足硬核，比拟老款，保时捷窜改了凸轮概括，单骨气门进气系统和实心凸轮从动件也流程了优化，这几项时代齐源自赛车通顺。传动方面匹配7速PDK保时捷双聚散变速箱，底部的冷却进气口为变速箱散热。Manthey莫得公布新车的性能数据，但在阻力莫得增多的情况下，与原版车型接近，原厂的911 GT3 RS百公里加快时代为3.2秒，车速可达296km/h。

第二操控

由于空动系统窜改，吊挂也要调养，半主动绞牙悬架的弹簧刚度已针对更高的下压力值进行了调养。前桥弹簧刚度增多了30%，后桥弹簧刚度增多了15%。四个车轮和三个车身加快度传感器以及新成就的适度单位随时监测车辆情状，减震器有2个落寞的阀门，分裂崇敬压缩和回弹阶段，在不同的驾驶款式和说念路环境中自动调养，也不错通过标的盘旋钮手动调养。

刹车系统也从头设想，编制钢刹车管路提供更快的刹车反馈时代，刹车油管不会有浮现的扩张，PCCB碳陶瓷刹车匹配赛车级的刹车皮，不错减少热衰减，擢升刹车精度。新刹车皮的使命温度限制更宽，也更耐磨。

第三个性化

Manthey版块的内饰与原车保抓一致，但门槛护板选择新的碳纤维材料，带有红色和白色的 Manthey字样，LED车门投影仪不错投射出Manthey 字样，后轮上碳纤维空动盘面不错定制拉花，彰显身份，在赛说念上驾驶时，不错使用牵引环，便捷拖车，在冲进缓冲区后不错快速拖出，牵引环不错选拔红色、玄色或黄色。

选车窥察不雅点：Manthey套件版在原车的基础上雠校，为可爱下赛说念的保时捷玩家准备，已毕更高的赛说念性能。新套件主要窜改了空气能源学特质，增多的下压力不错擢升过弯速率，同期悬架也相应调养，刹车更相宜赛说念强烈驾驶，谬误是价钱崇高，套件足以换一台新跑车，套件起价为7.69万欧元，大家以为Manthey套件奈何样？迎接考虑。