2024年广州车展，多半中国时期进入结伴品牌的家具之中。

奥迪和上汽推出了新品牌“AUDI”，抛开四环logo，首发主张车在智能化和电动化上皆接受了中国供应商；良马转机智能化计谋，新操作系统70%由中国团队开发；梅赛德斯-飞奔早早在中国插足百亿，开导了新研发中心，将根扎在中国。

与此同期，结伴品牌也滚动策略，以一种全新的想路直面来自中国新动力车企的竞争：以广汽本田为例，从品牌、时期、家具、分娩、研发阵势、资源插足等将全面加快，以更强大的电动化行状体系，融入新动力竞争。

车展现场，广汽本田发布了全新品牌烨P和旗下首款纯电SUV——烨P7。烨意为：耀眼、斯文，P即为Prime，独有、独一；在中国文化中，烨的中语道理是“明后灿烂，介怀精明”。

烨P7定位豪华纯电SUV，基于全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W，承载着广汽本田最新的电动智能科技和装备，将打造电动时间新驾趣，新车将于2025年上半年上市。

在电动化和智能化边界，结伴车企还有契机吗？广汽本田的谜底是：一定有。

这祖传统燃油车时间的巨头来得并不算早，但决心够大。其忽视的“新驾趣”不仅仅驾控上的颠覆，更是从驾驶员到乘客的全新体验，不管是看得见的场所一经看不见的场所，广汽本田皆在无穷拉长我方的长板，再行界说纯电汽车的驾乘感受。