我见过太多让东说念主哭笑不得的路上故事。最近搞得东说念主心烦的便是变说念这事，明光泽车离我还有老远，可就在我翻开转向灯的刹那间，对方立马一脚油门冲上来，这事都快成了马路上的常态了。

网上还给转向灯起了个混名叫“后车加快器”。果然讥笑，蓝本是为了安全联想的信号安装，反倒成了引发矛盾的导火索。

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1.

为啥后车非要跟你过不去？

第一种情况，老练自我夺目步地。这些年我碰到太多生手司机变说念时发扬得魂不守宅，一会往左一会往右，车都骑到线上了还在那搁着举棋不定。后车看着心慌，干脆一脚油门晋升去算了。

根据《东说念主类工效学》期刊的揣度数据，老司机变说念比生手快好多。生手开车要同期不雅察前线和傍边后视镜，大脑超负荷运转。就跟生手炒菜要对着电子秤称调料相同，磨磨唧唧的，等称收场这个，那处锅都糊了。

第二种情况，安全距离惊骇症。

公安部交管局统计披露，2023年“未保握安全车距”导致的事故占比近4%。

全国跟车距离本来就不够安全，若是让你变说念到前边，我跟前车的距离不就被你“偷”走了？

万一你踩个急刹车，我可就惨了。

第三种情况，路怒情愫爆发。《同济大学学报》上有揣度标明，15%的后车在碰到变说念时会显著提速。有的东说念主可能刚被雇主骂完，看谁变说念都来气：凭啥让你加塞？

2.

若何高明搪塞变说念逆境？

几条警戒，共享给全国：

1. 坚握打转向灯是底线

有交管部门的数据披露，城市里40%以上的小事故都跟不打转向灯关系。

打了转向灯，哪怕后车加快不让，起码让东说念主家知说念你要干啥，也给我方留了个把柄。

万一发滋事故，这亦然个伏击的职守认定依据。

2. 提前策画阶梯很重要

好多追尾事故都是因为强行变说念变成的。

比如快到路口才想起要右转，非要挤进也曾列队的车流里。

我提议提前500米就要启动不雅察路况，为变说念作念准备。

预判性强的司机，往往能幸免被迫步地。

3. 给我方留退路是灵巧

变说念时密切不雅察后车响应，如果对方显著加快，就先毁掉，等下一个契机。

这不丢东说念主，反而显得你有驾驶教悔。

我时时跟生手说：宁可绕路300米，也不要强行变说念3秒。

3.

时髦驾驶需要全民参与

说真话，这些年我看过太多因为变说念引发的曲直和事故。路怒症就像传染病，你别他一下，他追你一皆，终末玉石同烬。与其跟东说念主斗气，不如用行车记载仪取证，通过正当门路科罚问题。

我发现个有兴趣兴趣的舒坦：教悔好的司机往往车技也不会太差。因为他们开车更感性，更懂得换位想考。你让着别东说念主的本事，其实亦然在保护我方。

关于被加塞的后车，我也想说：何苦把变说念当成寻衅？也许东说念主家是不熟悉阶梯，也许是有急事。我们都是马路上的一分子，多一分包容，少一分火气，路才会更顺。

记取，回家才是开车的终极标的。路上那点颜面，真不值得我们搭上身家人命去争。但愿每个司机都能记取：你让出的阿谁车位，终末省下的可能是一场事故，一场纠纷，以至是一个家庭的悲催。

马路虽大，却是我们共同的家。好好开车，吉祥回家，这才是真的要领。