笃信不少东说念主最近齐也曾看过日产再次堕入财政与接洽危险的新闻，而此次最新的音书，日产高管已坦承该公司正面对严重危险，并指惩处层需要在未来的12至14个月的要害时间内作出正确的决定以赈济处于峭壁角落的公司，以幸免再次堕入歇业困境。

外洋著明媒体《金融时报》最近就引述别称日产企业高管的语言指出，日产当今只剩下12到14个月的时间不错撑执下去，而惩处层则必须在这段要害时间内找到新的投资者来赈济公司。

该媒体指出，底本执有日产大批股权的雷诺已决定出售前者的公司股份，而日产惩处层则在寻找一些景观遥远且表示的投资者向该公司注资，要紧锁定的目的为坐拥大笔资金的银行或保障机构。

除此以外，日产也不摒除会邀请另一家日系车企本田购入该公司的部份股权，日产曾在本年3月与本田通知将会共同配合配置未来的纯电动车款，而日产当今则看来也念念趁此契机邀约本田入股。

而看成事件的另一个主角，雷诺也被指乐意向本田出售其手中执有的部分日产股权，况且以为雷诺可借此契机重组定约架构和与日产之间的配合酌量，但前提是本田景观掏钱购入日产的股权，毕竟在很多东说念主看来，当今的日产已畸形于是“烫手山芋”。

日产在1999年因为面对歇业危险而被雷诺集团收购了大批股权，从此之后与雷诺共组定约，而雷诺的注资也见效让日产浴火壮盛，但日产与雷诺之间的定约计齐截直齐不太调和。

日产的前任主席兼首席践诺员（CEO）Carlos Ghosn在2018年因涉嫌挪用公款和逃税而在日本被捕时，就曾被爆出是因为他与日产多名高层存在不成长入的矛盾而遭到里面有规划的举报，而Ghosn我方也声称他是遭东说念主糟塌，如今Ghosn已弃保兔脱，这起事件也依旧照旧沿路罗生门事件。

除此以外，日产惩处层一直以来也被传与雷诺的惩处层不和，主若是日产的惩处层以为雷诺集团派驻的董事会代表领有过多的投票权且过度热闹日产的企业运作，而雷同执有部分雷诺股权的日产却无法在雷诺董事会里享有投票权，因此一直对此感到不悦。

更甚的是，日产惩处层频年来也作念出了不少失实的企业有酌量，导致其在好意思国和中国这两大最主要的阛阓齐出现销量昭着下滑的困境，其中日产的现任CEO内田诚（Makoto Uchida）坦承我方错判了好意思国阛阓关于Hybrid油电车款的需求量增长，莫得实时推出更多的Hybrid油电车采纳，导致日产这两年在好意思国的销量大幅下滑。

除此以外，日产也在中国错判了破钞者关于三缸引擎的摄取经由，淘汰了底本可靠且备受信任的四缸引擎，并以新的三缸引擎看成销售主力，加上中国频年来有大批的国产车企强势崛起，凭借更高的性价比以及更了解国东说念主的破钞不雅念，加上日趋熟习的造车与想象工艺，也让日产在中国阛阓节节溃退。

字据日产早前公布的财报，该公司在本年第三季出现了90亿日元的蚀本，对比昨年同时取得1910亿日元的盈利出现众多反差，而日产以至还在本年内第二度调低了该公司的全年盈利目的达70%，至1500亿日元。

而为了玩忽公司出现的众多蚀本，日产也通知将在天下减产20%以减少库存压力并增多现款流，而且也会在天下裁人9000东说念主。不久之后，日产就被指将会缩编其在东南亚地区的业务，泰国现存的两家分娩线将被同一，当中有1000名泰国职工概况会因此而闲暇。