11月30日，广汽和华为在广州举行智能汽车计策互助签约行动，签署了深化互助条约。

据签约行动公布的信息，广汽将在传祺、埃安和昊铂除外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽将以新品牌为载体，与华为弘扬各自上风，通过居品开拓、营销及生态管事等界限的互助，为用户带来朝上的智能化体验。

这是官方口径，为了不引起阅读和贯穿的偏差，我全段话成功复制黏贴过来。

信息诚然短，但这一百多个字，蕴含了丰富的信息：广汽和华为是深化互助，也便是说，是在此前已有互助的基础上，上涨到更高层面，此前一经是计策互助，人人不错体会一下咫尺是什么互助。

如果一定要刻画，那就套用一个词，叫“全天候计策互助”。不一定准确，但不错抒发阿谁意旨真理。

01. 智选时势除外？

华为跟车企原有的互助，有三种时势：一是零部件供适时势；二是HI时势；三是智选时势。

互助的良好程度也挨次擢升，零部件供适时势主要互助的是传统车企，HI时势主若是新能源车企，智选时势便是指咫尺的四个界，分辨和赛力斯、北汽、奇瑞、江淮互助的问界、享界、智界、尊界。

华为和广汽其实王人莫得公开讲，此次互助的深度会不会超出智选时势，但我判断它八成率在智选时势除外，有两个依据：

一是广汽一经有三个自主品牌，传祺、埃安和昊铂，涵盖内行品牌和高端品牌，咫尺分属两家企业，两家车企王人和华为互助多年，八成是第一种和第二种时势。

几个月前，广汽传祺和华为还在松山湖亮相了他们互助的意见车1Concept；华为也一直是广汽埃安的供应商，供应鸿蒙系统等软硬件。

如果在智选时势界限内，广汽十足不错在原有品牌上进行互助，莫得必要再别辟门户，树立一个新品牌。

第二点是华为在此次计策互助上移动的高层层级，比其他的互助更高。

把柄公布的信息，两边插足计策互助签约行动的，广汽有董事长曾庆洪、总司理冯兴亚，华为有轮值董事长徐直军、智能汽车惩处决议BU CEO靳玉志。广汽副总司理閤先庆和华为智能汽车惩处决议BU副总裁迟林春分辨代表广汽和华为签约。

不但华为在“四个界”里主要的致密东谈主余承东莫得出现，何况领头东谈主成功上涨到了余承东的领导、华为的领军东谈主物徐直军。

除此除外，还有路边音问称，在政府等各个层面，还有更高等别的东谈主参与此事。这里就不伸开了，如果想知谈，我有契机再写著作。

02. 高端化“顶级局”

广汽和华为有互助基础，互助一经隐蔽从硬件到软件，从居品到云表，从研发到智能制造等多个界限。

也便是说，两边王人有相比深度的了解。更高层面的互助，是建立在两边认同的基础上杀青的，何况上风互补。这是互助时势不相通的前提，亦然斟酌更苍劲的前提。

广汽造车一经27年，在整车制造、车型平台、能源电板技能、品性截至等方面在业内有较高的江湖地位；培养了一多量能打的造车东谈主才，在广州这么的一线城市，想想也很怒放；体制机制也较为生动。

华为聚焦信息与通讯技能，十年前启动进犯汽车智能化和电动化，酿成了权贵的上风。华为这几年在和车企的互助中，酿成了朝上的软硬件技能和IPD经由，也一经获取了阛阓考证。

在新能源智能化程度中，中国的内行化品牌一经席卷了阛阓，前几个月的阛阓份额，自主品牌一经达到了60%。

这施展，新能源智能化的技能和阛阓，也一经充分考证。从内行品牌的新能源智能化替代，走向高端品牌的新能源智能化替代，是历史势必。保时捷、迈巴赫、BBA、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯等泰西日豪华品牌，很快就会迎来这一天。

尽管大趋势是详情的，不外竞争仍然狠恶。好多中国车企这几年加快了高端化程度，咫尺国内有十来个高端新能源汽车品牌，从增程式、纯电动两条技能门道上进行包抄。

也便是说，就算要从中国品牌里面解围，需要更苍劲的实力。高端品牌之是以高端，便是因为条目更高，从居品界说、技能、制造到品性，王人比内行品牌高不啻一个层级；从竞争层面看，短板不行短，最佳没短板，长板又要弥散多弥散长，才可能胜出。

广汽和华为之是以要结亲作念高端品牌，底层逻辑就在这里。

行业共鸣是，过去中国可能出现三四个影响全球的高端品牌，咫尺来看，国内还莫得任何一个高端品牌敢说站稳了脚跟，入场券王人没成功。从这个层面看，此时入局高端车的得胜率，取决于若何玩。

扫一眼牌桌上的敌手，很容易看出，广汽和华为联手的玩法，一经是国内车企高端化的“顶级组合”。

华为东莞松山湖总部和广汽番禺总部，直线距离和安稳洋隔江相望，过虎门二桥车程也只消60多公里。同为广东的两大巨头连合髻生的故事，八成率会产生长远的影响，视线可能不啻于广东、中国，甚而是全球汽车产业。