国产车再次迎来高光时间，继本年10月份国产车迎来销售大爆发之后，11月的得益再度拉爆，让结伴车销售份额进一步减少，以后八成会不会迎来车市回转，国产车成为销售龙头军，而结伴车则沦为绿叶衬红花呢！

比亚迪连年异军突起，当今更是独步天下，在畴昔毒辣的目光顺心毁掉燃油车，主攻新动力车后，销量犹如一匹野马，10月份销售50万辆，而当今11月又向上50万，看来本年400万辆的成见妥妥完成，来岁的销售成见是否会跃升到500万辆呢！

而比亚迪的收效，除了其电动车中枢本事的握住破坏，其个细分车型更是造型好意思不雅，让破钞者如获至宝，居品力和之前燃油车比较险些是揭地掀天的变化

奇瑞汽车的销售势头也特殊横暴，10月份售卖了27万辆多，11月份更是向上28万辆，在燃油车奠定了本事基础之后，新动力车也开动萌芽，待新动力电动车腾飞之后，敬佩销量还能再迈上一个新台阶，八成销量能奏凯翻番，达到40以至50万辆

不外这次奇瑞的销量有10多万辆齐是出口，号称国产车出海的代表，值得点赞

在国居品牌中，最全面的应该莫数安闲汽车，岂论是海表里品牌布局，照旧燃油车及新动力电动车，均是平衡发展，10月份的得益是接近23万，而这次11月的得益更是向上25万辆，硕果累累，得益喜东说念主，也怪不得雇主李书福的钞票飞腾到了宇宙第9位

不外其新动力电动高端品牌极氪得益还需贫乏，旗下六款11月才仅售2.7万，在其居品力也不差的情况下，也不知说念是哪方面出了问题

长城汽车的销量固然固然莫得太大亮点，然则能收效的活下来，莫得重覆海马，力帆等传统汽车的不归路而言，如故是莫大的好音问，更而况它的明星车型哈佛h6如故是掉队很久，不外值得欢欣的是，它的单车利润中，向上1万元位列前茅

在新动力新贵中，理念念汽车弥远保捏第一梯队，11月固然跌破5万 ，然则得益是弥远照旧排在其它新贵第一的位置，不外理念念的车型嗅觉等于外形复制，若是念念作念强作念大，八成就应该弃旧容新，轿车MVP齐发展起来

零跑汽车11月有了一个质的新破坏，首破4万辆，敬佩当今车企应该一派鼎沸之声了

出色的还有小米汽车，仅凭一辆sU7，11月就破坏2万大关，不得不说，雷军确乎是各方面的杰出人物，中国创业者中的整个光

那世界第一车企丰田11月份在中国卖了几许呢？

谜底是9万台，难说念中国的新动力电动车确切是要弯说念超车了吗？是驴，是马还得拉到海外舞台去比一比