最近，一则比亚迪“强逼”供应商降价10%的新闻火了。淳厚说，降价简直是势必的事。何况车企凭据市集竞争需要，例行年度议价着实是家常便饭。

但即是这样一条常态的行业音尘倏得在网上发酵开来，一时间公论导向了“大力声讨”比亚迪压榨供应商。

365建站客服QQ：800083652

但迟缓我发现，这件事莫得那么简陋。比亚迪探究的这家供应商叫Sensata（森萨塔），这是一家位于马萨诸塞州阿特波罗的好意思国公司。不错说正因为“甲方”是比亚迪，“乙方”是森萨塔，这件事才会这样邪性。

扒了扒前因效劳，个东说念主的一些主张与人人共享一下。

（1）比亚迪与森萨塔的顶级拉扯

领先，如果森萨塔确凿是一家不错随和“揉持”的小供应商，这件事完全不会爆出来。毕竟关于小供应商来说，比亚迪这样的巨头完全是“衣食父母”。这种主机厂发给供应商的降价需求邮件，也完全属于“精巧文献”。一朝被爆出来，轻则影响后续和谐，重则涉嫌侵略交易神秘罪，很可能会吃讼事。

森萨塔敢爆出来给比亚迪施压，完全是因为“预加戒备”。

提及森萨塔人人可能有点目生，这家公司的前身是德州仪器旗下的传感器和限定器业务，背面被贝恩投资收购，成为一家孤立的高技术公司，算得上是全球传感器巨头。

最近几年汽车往电动化、智能化的标的发展，森萨塔不错说赚得盆满钵满，利润终年富厚在30％以上，前年的利润更是作念到了38%。关于这样一家巨头，别的车企哄着还来不足，更别说敢和它“硬刚”了。

那比亚迪为什么敢条款它降价呢？原因很简陋，即是照旧有更具性价比的国产供应商和替代决议。

这亦然比亚迪一贯的作念法，动作一家科技运转型的企业，比亚迪当年让博世降价亦然这个套路。哪怕你博世简直把持了ABS系统市集，但比亚迪有了100％自主常识产权的ABS系统，你若是不降价，我就我方干。终末博世平直把2000元一套的ABS 降到800元，后续通盘这个词国产车群体齐从中受益。

是以这件事的本体，根底不是什么比亚迪“玷污”小供应商，而是国内企业从外洋巨头口中抢利润。

天然了，比亚迪的筹备打算细目是裁减资本，然后降价，然后霸占更多的市集。尤其是在别的企业“搞不定”森萨塔的情况下，比亚迪能够贬责，更是占据了先机。

能让那些躺着赚大钱的外洋巨头把利润吐出来，让消耗者不错买到更低廉的车，分给原土供应商和工东说念主更多的契机，个东说念主合计是功德一件。

（2）倒置的公论，国内企业的原罪？

既然是功德一件，为什么这件事炒得这样好坏，终末以致连比亚迪公关总司理李云飞齐不得不出来恢复呢？个东说念主合计，这即是国内企业要承担的“原罪”。

咱们的公论，通常很容易被东说念主接续，最终成为挫折国内企业的兵器，这样的事情推而广之。

如同李云飞所说，与供应商进行年度议价是汽车行业的常规。比亚迪的动作是基于边界化的多量采购，价钱并非强制条款，而是与供应商协商鼓励。简言之，一年一议，风景作念就作念，人人协商。

不可能本年供货1万套是这个价，来岁供货10万套如故一样的价。不仅比亚迪是这样作念，换了其他车企亦然一样。

而且比亚迪也不是一味压价，本年4月份，比亚迪就给负极头部厂商加价了约10%，原因是年前招标价钱过低，不成让供应商吃亏出产。天然亦然比亚迪自己的利益地方，供应商真垮了，车企也受影响。动作少许数“赚到钱”了的国内企业，比亚迪其实一直还算厚说念。

但很赫然，这样的新闻简直没东说念主调度。

再比如，前阵子传出音尘，宁德时期为特斯拉降价10%。这个动作让特斯拉中国的平均毛利率晋升了2个百分点，甚突出地面影响了特斯拉的第三季度财报。这样的发扬，媒体全是夸赞，人人的解读亦然两边“和谐痛快”，大幅表扬了特斯拉对中国汽车产业链的孝敬。

还有更过分的，苹果在2016年，平直条款下流零部件供应商降价20%，那时平直弄死了好几家与苹果深度绑定的零部件企业，相通也莫得太大的反响。

惟有比亚迪，条款一家超高利润的外资供应商降价10%，收场被全网挫折。许多东说念主骂起来更是轻易，直言比亚迪要撤废中国汽车行业，撤废几代汽车东说念主的奋发云云，许多还口舌常资深的挑剔员。淳厚说看到这些言论，我有一种深深的无力。

最近与比亚迪一样被“喷”的国内企业，还有河南的胖东来。事理是老总于东来建议“买房买车不允许靠父母”，婚典不成铺排张扬，筵席不成超过五桌，胖东来东说念主成婚不允许要彩礼或付彩礼等等。

许多东说念主说胖东来漂了，这些条款“爹味”太重，以致飞腾到放置职工目田。但一家企业的一些纪律，而且这些条款岂论可履行性有多强，也齐是国度提倡的。建议这些条款确凿有那么“不可计数”，值得全网声讨吗？

个东说念主看来，比亚迪也好，胖东来也好，齐属于对国民生流水平晋升有孝敬的企业。哪怕一些动作有争议，比较它们所受的苛责，着实是太冤枉了。违抗特斯拉、苹果让供应商大降价，我方却一直卖高价，个东说念主并不合计有多上流。

（3）前行老是很难，翻过那座山

因为身处广州，与比亚迪，以及比亚迪干系的东说念主，战斗算是比较多的。非论别东说念主奈何看，个东说念主合计比亚迪细目不算高利润高待遇的企业，但总体而言还算厚说念。

举个很简陋的例子，比亚迪这两年齐有向职工披发一笔额外的“利润奖”。从A-I 九个职级，披发的比例从0.85份到21份不等，基本作念到了“东说念主东说念主有份”，关于平时职工来说，这笔钱至少极端于2～3个月的工资。

这个钱是额外的，不包含在每个月的工资奖金内。表面上讲，比亚迪也完全不错不发这个钱，毕竟莫得任何offer里写了会发利润奖，90万职工发下去这笔钱还真不少。但比亚迪如故发了，事理是人人齐坚苦了。

再比如前年年末，比亚迪拿出20亿元给经销商“发红包”。按照每辆车666元的法子进行披发，也算是给了和谐伙伴一个额外的惊喜。要知说念这还不属于比亚迪体系的职工，仅仅第三方的和谐方。在公司效益好的情况下，也给了奖励。

胖东来也差未几，天然这家企业被东说念主喷“爹味”重，包括雇主于东来亦然典型的老念念想。但胖东来的待遇亦然实打实的，在三线城市，连生鲜杀鱼的职工，齐能拿到月薪八九千。这样的企业，个东说念主合计算是很厚说念了。

总体而言，国内企业能够获得竞争上风赚到利润的，一如比亚迪之于结伙汽车，胖东来之于外洋品牌的超市，也一样在奋发回馈社会，并莫得特别出格。

写在终末

最近几年，车价照实降了相等多。已往买一辆结伙SUV要20万，如今差未几照旧到15万把握，背后就有胁制下跌的资本。处于比亚迪的位置，它所作念的事再正常不外了，不正常的反倒是这一次公论闹得这样大，这样多东说念主被带节拍。

比亚迪不是阿谁逼得小供应商“黔驴之计”的恶霸，也不是阿谁最终成为恶龙的少年，它仅仅一家品性中上，何况以垂直产业链闻明，以资本限定动作妙技的车企。它谈不上特别高亢，但对职工，抵消耗者，对和谐伙伴，也齐算厚说念，如斯良友。

如果一定要说有什么错，那就错在比亚迪、胖东来、华为这样的企业，照实从外资手中抢走了蛋糕，天然也对原土的许多企业有很大冲击。这大略是碰到争议的最大原因吧，人人合计呢？

（本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表合车社态度）